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フリードとイプサムを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   トヨタ  イプサム
VS
6.1万円535.5万円
フリードの相場表を見る
中古車相場 35万円120万円
イプサムの相場表を見る
5054 中古車掲載台数 3
  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 最長2年保証 ナビ Rカメラ CD DVD  BTオーディオ TV ABS 両席エアバック クルコン スマートキー ドラレコ ワンオーナー 禁煙 横滑り防止装置 両側電動スライドドア ETC

    本体価格
    111.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 フレックス ジャストセレクション HDDナビ バックカメラ フルセグTV

    本体価格
    27.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 

    本体価格
    185万円

  • ホンダ フリード 1.5 クロスター 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/ホンダセンシング/両側電動スライドドア/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    234.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ブラックスタイル ホンダセンシング 横滑り防止装置 ドライ

    本体価格
    233.5万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 最長5年保証 ワンオ-ナ- ナビ TV

    本体価格
    185.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G エアロ ジャストセレクション キーレスキー スペアキー 純正ナビ TV バックカメラ 左側パワースライドドア ETC 純正15インチAW

    本体価格
    106.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 

    本体価格
    130万円

  • ホンダ フリード 1.5 フレックス エアロ 走行5.1万K/タイミングチェーン式/純正フルエアロ/純正キーレス/Sキー有/社外地デジナビ/CD/ETC/両側イージークローザー付スライドドア/左側電動スライドドア/電格ドアミラー/ヘッドライトレベライザー/現在冬タイヤ

    本体価格
    45万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV エアー EX 登録済未使用車 純正フルセグナビ バックカメラ アダプティブクルーズコントロール 後席エアコン LEDヘッドライト クリアランスソナー シートヒーター 電動パーキング 純正アルミホイール

    本体価格
    339.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ イプサム 2.4 240u ベッドライナービースト塗装

    本体価格
    120万円

  • トヨタ イプサム 2.4 240u Gセレクション 4WD バックカメラ ワンオーナー 禁煙車  ドライブレコーダー

    本体価格
    70万円

  • トヨタ イプサム 2.4 240i ナビ/フルセグTV/バックカメラ/ETC/DVD再生/Bluetooth

    本体価格
    35万円

関東
1576
184.7万円
関西
787
214.5万円
東海
760
218.4万円
北海道
176
178.6万円
九州
670
188.8万円
東北
342
172.5万円
北陸・甲信越
329
195.9万円
中国
277
194.4万円
四国
137
200.9万円
地域別台数
関東
1
70万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
35万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
120万円
四国
0
---

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フリードとイプサムのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード   トヨタ  イプサム
250.8万円360.3万円 新車時価格 225.8万円306.6万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1760×1660  他
1496 排気量(cc) 2362
106~118 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 11~12km/L

フリードの一部改良と価格改定を発表

ホンダは、人気のミニバン「フリード e:HEV」を一部改良し発売した。今回の改良では、新たな外装塗料が採用され、クリア材が従来のアクリルメラミンクリアから機能が向上した素材に変更された。この結果、ボディの艶感が増し、耐久性は従来の1.5倍以上に向上した。また、安全装備と運転支援機能については、お客さまの要望を受けてエアー EX、クロスターの6人乗り仕様に加え、それぞれ全タイプとスロープ仕様車にも適用範囲が拡大され、選択の幅が広がった。今回の改良に伴い、全国メーカー希望小売価格も改定された。(2025.2)
解説

ボディサイズ拡大では開放感とユーティリティが向上

3ナンバーボディとすることで、弱点だった室内の開放感と荷室の足りなさを解消した。室内では特に横方向の広さや3列目シートの居住性に改良のあとがうかがえ、また最小回転半径はセダン並みの5.5mという取り回しのよさも光る。セカンドシートは7人乗りが6:4分割式を、6人乗りにキャプテンシートを採用。また荷室床下に大型収納スペースを設け、使い勝手を向上させた。エンジンは全車可変バルブタイミング&リフト機構付きの2.4L直4を搭載し、動力性能を大幅にアップ。シャーシも全面的に見直した結果、セダンに匹敵する走行性を実現。全車に4WDを設定。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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