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フリードとレイを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   光岡自動車  レイ
VS
3万円535.5万円
フリードの相場表を見る
中古車相場 45.8万円95万円
レイの相場表を見る
6120 中古車掲載台数 8
  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV エアー EX 純11.4型ナビ 前後センサー W電動 ホンダセンシング BSI リア送風 サイドカーテンエアバッグ シートヒーター ロールサンシェード ドラレコ前後 ツィーター BT USB フルセグTV 禁煙

    本体価格
    339万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV エアー EX 登録済未使用車 クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム 両側電動スライドドア オートライト LEDヘッドランプ スマートキー 電動格納ミラー

    本体価格
    293.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV エアー EX 登録済未使用車 ホンダセンシング

    本体価格
    314.7万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV クロスター 登録済未使用車 純正9インチナビ フルセグTV BSM シートヒーター レーダークルーズコントロール バックカメラ レーンアシスト コーナーセンサー 衝突軽減ブレーキ 両側パワースライドドア サーキュレーター

    本体価格
    348.6万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正SDナビ バックカメラ アダプティブクルーズコントロール 衝突軽減システム 両側パワースライドドア オートライト LEDヘッドライト フルセグTV ETC スマートキー Bluetooth接続

    本体価格
    158.6万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV エアー EX 登録済み未使用車 クリアランスソナー オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム 両側電動スライドドア LEDヘッドランプ スマートキー 電動格納ミラー シートヒーター 3列シート

    本体価格
    303.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 エアー 登録済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー コーナーセンサー LEDヘッドライト ディスプレイオーディオ アダクティブクルーズコントロール バックカメラ 電動格納ドアミラー オートエアコン

    本体価格
    237.7万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 禁煙車

    本体価格
    166万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 新品タイヤ/純正 SDナビ/ホンダセンシング/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    145.2万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ブラックスタイル 2年保証 弊社下取車 7インチナビ ETC

    本体価格
    229.8万円

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関東
1992
192.9万円
関西
1027
219.4万円
東海
872
227.3万円
北海道
159
193万円
九州
878
204万円
東北
335
192.8万円
北陸・甲信越
362
218.7万円
中国
297
210.9万円
四国
198
211.8万円
地域別台数
関東
3
74万円
関西
2
57.5万円
東海
0
---
北海道
1
45.8万円
九州
2
76.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ホンダ  フリード   光岡自動車  レイ
250.8万円360.3万円 新車時価格 119.5万円129.5万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1425
1496 排気量(cc) 657
106~118 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.6~19.4km/L

フリードの一部改良と価格改定を発表

ホンダは、人気のミニバン「フリード e:HEV」を一部改良し発売した。今回の改良では、新たな外装塗料が採用され、クリア材が従来のアクリルメラミンクリアから機能が向上した素材に変更された。この結果、ボディの艶感が増し、耐久性は従来の1.5倍以上に向上した。また、安全装備と運転支援機能については、お客さまの要望を受けてエアー EX、クロスターの6人乗り仕様に加え、それぞれ全タイプとスロープ仕様車にも適用範囲が拡大され、選択の幅が広がった。今回の改良に伴い、全国メーカー希望小売価格も改定された。(2025.2)
解説

外観にはメッキ、内装には木目を多用

ベースをダイハツのミラジーノに変更した3代目レイ。ベース車がすでにレトロ調のモデルだけに、ミツオカオリジナルのフロント回りもごく自然になじんでいる。室内もベース自体がウッドステアリングや木目調パネル、プロテインレザー&クロスシート地などを採用しているため、こちらも違和感ないまとまり。エンジンは直3のNAに4ATを組み合わせる。駆動方式は2WD/4WDが選べる。2代目同様グレードはなく、駆動方式がそのままグレードとなっている。(2002.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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