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クリッパーとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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クリッパーとアクティバンの中古車情報を比較する

日産  クリッパー   ホンダ  アクティバン
VS
9万円338.8万円
クリッパーの相場表を見る
中古車相場 9.8万円99万円
アクティバンの相場表を見る
495 中古車掲載台数 324
  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減B シートヒーター

    本体価格
    121.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 

    本体価格
    50万円

  • 日産 クリッパー 660 DX [カーセンサー認定評価書付き] 両側スライドドア ヘッドライトレベライザー プライバシーガラス 修復歴無し

    本体価格
    35.7万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD 7インチナビ 前+車室内ドラレコ 社用車UP

    本体価格
    133万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ ETC 障害物センサー シートヒーター

    本体価格
    135.3万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ エマージェンシーブレーキ 踏み間違い防止装置 障害物センサー シートヒーター 両側手動スライドドア レーンキープアシスト オートライト ハイビームアシスト エアコン 前席パワーウィンドウ ワンオーナー

    本体価格
    108.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 届出済未使用車 5速MT車 インテリジェントエマブレ 運転席シートヒーター LEDヘッドライト 車線逸脱警報

    本体価格
    118万円

  • 日産 クリッパー VGXターボ ナビTV Bカメラ 

    本体価格
    113.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ラジオ/車検2年

    本体価格
    28.6万円

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    本体価格
    29.8万円

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    本体価格
    28万円

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    本体価格
    49万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ヘッドガスケット・タイミングベルト交換済

    本体価格
    35万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX タイミングベルト交換・オートマ・キーレス

    本体価格
    41万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ルーフキャリア ETC キーレス

    本体価格
    52万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    11万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 四輪駆動 キーレス AM/FMラジオ タイヤサイズ145/80R12LT 車内ヤニ汚大

    本体価格
    27.5万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 両側スライドドア キーレスエントリー パワーウィンドウ パワーステアリング マニュアルエアコン 運転席助手席エアバッグ フロアオートマ

    本体価格
    84.8万円

関東
134
99万円
関西
86
108.3万円
東海
82
115.5万円
北海道
17
127.6万円
九州
67
87.8万円
東北
34
131.7万円
北陸・甲信越
43
129.8万円
中国
22
124万円
四国
10
94万円
地域別台数
関東
96
38.9万円
関西
26
44.2万円
東海
44
36.4万円
北海道
12
51.5万円
九州
62
42.4万円
東北
16
45.2万円
北陸・甲信越
18
51.1万円
中国
29
50万円
四国
21
49.1万円

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クリッパーとアクティバンのカタログ情報を比較する

日産  クリッパー   ホンダ  アクティバン
133.3万円268.4万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
658 排気量(cc) 656
49~64 最高出力(馬力) 45~53
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽商用車「クリッパー」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」と「ツールオレンジ」を設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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