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ジムニーとエレメントを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとエレメントの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   ホンダ  エレメント
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 32万円256万円
エレメントの相場表を見る
4903 中古車掲載台数 53
  • スズキ ジムニー 660 HC 4WD 4WDターボ パワステ 社外16AW

    本体価格
    65.8万円

  • スズキ ジムニー XC 4WD 

    本体価格
    185万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ディスプレイオーディオ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/ABS/横滑り防止装置/セーフティサポート(スズキ)/エアバッグ 運転席

    本体価格
    225.7万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD JA11最終型(5型) タイミングベルト一式交換済 4WD 5速マニュアル エアコン パワステ フォグランプ ルーフキャリア CD 純正アルミ インタークーラーターボ マニュアルフリーハブ 記録簿10枚

    本体価格
    応談

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール/ターボ/禁煙車

    本体価格
    235.5万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 5MT 県外仕入れ リフトアップ 前後社外

    本体価格
    119万円

  • スズキ ジムニー バン HC 4WD 

    本体価格
    79万円

  • スズキ ジムニー 660 HA 4WD 5速マニュアル車 ハイフロタービン 社外バンパー マッドタイヤ

    本体価格
    32万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ワンオーナー 5速MT 純正ナビ

    本体価格
    191万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド リミテッド 4WD リフトアップ 16AW ジオランダーM/Tタイヤ 社外前後バンパー/マフラー/グリル/ハンドル RAYBRIGライト 背面タイヤ CD iPod シートカバー ETC

    本体価格
    74.8万円

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  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ホンダオブアメリカ

    本体価格
    208万円

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    118.8万円

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    32万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ベージュカラー全塗装 4WD車輛 ベースグレード 社外ナビ ETC

    本体価格
    97万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ショップオリジナルチッピングUS仕上 純正HIDインナーブラックヘッドライト 社外ナビバックカメラ ドライブレコーダー キーレス付き

    本体価格
    118万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ エレメント ベースグレード グレー全塗装 キーレス

    本体価格
    87万円

関東
1192
147.4万円
関西
547
164.8万円
東海
624
154.6万円
北海道
477
140万円
九州
690
151.1万円
東北
466
150.7万円
北陸・甲信越
415
150.8万円
中国
295
181.4万円
四国
197
150.1万円
地域別台数
関東
21
118.8万円
関西
5
82.1万円
東海
9
95.2万円
北海道
2
158.4万円
九州
8
78.8万円
東北
1
67.4万円
北陸・甲信越
6
86.6万円
中国
1
256万円
四国
0
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ジムニーとエレメントのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ホンダ  エレメント
145.8万円216万円 新車時価格 272万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4300×1815×1790
658 排気量(cc) 2354
64 最高出力(馬力) 160
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

左右ドアが観音開きという個性派SUV

企画・開発・生産のすべてをアメリカで行い、日本に輸入されるSUV。背の高い5ドアワゴンだが、両サイドのドアを観音開きタイプとし、さらにセンターピラーをなくすことで抜群の開放感と使い勝手を両立させている。ボディパネル一部には傷つきにくい樹脂製パネルを採用。フラットな床の室内は防水加工を施し、2列5人乗りのリアシートを取り外せるよう設計したことで多彩なアレンジが可能だ。エンジンは2.4Lの直4DOHC i-VTEC。ミッションは4ATでリアルタイム4WDと組み合わせる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式。デュアルエアバッグやABSは標準装備される。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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