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プレリュードとNSXを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  プレリュード   米国アキュラ  NSX
VS
99.9万円670万円
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中古車相場 2828万円2981万円
NSXの相場表を見る
231 中古車掲載台数 4
  • ホンダ プレリュード 2.0 CONNECTディスプレイ ETC2.0 Honda S+ Shift シートヒーター クルーズコントロール ワイヤレス充電器 19インチ純正アルミ LEDアクティブコーナリングライト

    本体価格
    515万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 Google搭載ホンダコネクトディスプレイ コーナーセンサー レーダークルコン フルセグTV Bカメラ LEDヘッドライト ナビTV 前席シートヒーター LEDランプ ACC ドラレコ スマートキー

    本体価格
    523.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR キーレス・ローダウン

    本体価格
    140万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 BOSEサウンド Bremboキャリパー Google搭載9インチHondaCONNECTディスプレイ アダプティブクルーズコントロール デジタルメーター ワイヤレス充電 本革シート ETC 1オーナー ホンダセンシング 禁煙車

    本体価格
    512.2万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 当社デモカー Honda SENSING Google搭載 9インチHondaCONNECTディスプレー+ETC2.0車載器10.2インチデジタルグラフィックメーター

    本体価格
    549万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 純正リアウイングスポイラー

    本体価格
    548万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 Google搭載9型 ETC2.0  純正オプションエアロ フロントスポイラー リアスポイラー

    本体価格
    528万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 試乗車 純正ナビ ドラレコ Rカメラ ETC

    本体価格
    523.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 S+シフト 当社禁煙試乗車 新車保証継承 ナビ AppleCarPlay BTaudio フルセグ Rカメラ ETC2.0 クルコン シ-トヒ-タ- LEDライト アルミ スマ-トキ-

    本体価格
    527.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 デモカー 禁煙車 9インチコネクトナビ リアカメラ  ETC2.0 ドラレコ 前後障害物センサー 衝突軽減ブレーキ シートヒーター ACC LKAS ブラインドスポット BOSEプレミアムサウンド

    本体価格
    479.8万円

ピックアップ中古車
  • 米国アキュラ NSX 3.2 T 3.2 6速ミッション!タイプT!左ハンドル!前後エアサス!社外エアロパーツ!社外18インチ&19インチAW!黒革電動シート!社外ナビ地デジ!バックカメラ!タルガトップ!

    本体価格
    2828万円

  • 米国アキュラ NSX アキュラNSXベース 

    本体価格
    2969万円

  • 米国アキュラ NSX 3.2 T 22.000マイル

    本体価格
    応談

  • 米国アキュラ NSX 3.5 4WD R4 2022y登録 MY2017 米国ホンダNSX 走行331km NC1型NSX パールホワイト

    本体価格
    2981万円

関東
78
497.6万円
関西
24
452.1万円
東海
48
519.4万円
北海道
4
526.3万円
九州
46
504.4万円
東北
7
435.4万円
北陸・甲信越
8
545.1万円
中国
10
385.5万円
四国
6
560.3万円
地域別台数
関東
2
2828万円
関西
0
---
東海
1
2981万円
北海道
0
---
九州
1
2969万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ホンダ  プレリュード   米国アキュラ  NSX
618万円648万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ クーペ
4520×1880×1355 全長x全幅x全高(mm) ---
1993 排気量(cc) 3500
141 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

電動化時代の操る喜びをいち早く体現

ホンダは2025年9月に新型「プレリュード」を発売した。新型プレリュードは、グライダーのような高揚感を追求し、「UNLIMITED GLIDE」をグランドコンセプトとする。進化したハイブリッドシステム「e:HEV」と、シビックタイプR譲りの「デュアルアクシス ストラット」「アダプティブダンパー」を搭載することで、操る喜びと環境性能を両立させたモデルとなった。エクステリアデザインは、低くシャープなフロントノーズと滑らかなボディラインが特徴で、アダプティブドライビングビームなどの先進技術も採用している。インテリアでは、運転席と助手席に異なるシートデザインを施し、快適性とスポーツ性を両立。さらに、独自の制御技術「Honda S+Shift」を取り入れ、ダイレクトな駆動レスポンスを実現した。多彩な荷室設計やBOSEサウンドシステムの搭載も魅力的だ。(2025.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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