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プレリュードとクロスファイアを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  プレリュード   クライスラー  クロスファイア
VS
99.9万円670万円
プレリュードの相場表を見る
中古車相場 45万円98万円
クロスファイアの相場表を見る
231 中古車掲載台数 9
  • ホンダ プレリュード 2.0 ワンオーナー 修復歴無し ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト クルーズコントロール 純正ナビ 純正ドラレコ Bluetooth シートヒーター ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    579.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 メモリーナビ・フルセグ・バックカメラ・Bluetooth・ETC・HONDASENSING・ワンオーナー・禁煙車・元試乗車

    本体価格
    549.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR 保証付き サンルーフ VTECエンジン 赤内装 フルノーマル車

    本体価格
    148.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 デモカーアップ ETC ドラレコ前後 純正ナビ BOSEスピーカー

    本体価格
    598万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR フルノ-マル ワンオーナー サンルーフ 赤内装 ハーフレザー H22A VTEC 4AT ハーフスポイラー トランクスポイラー HIDヘッドライト フォグランプ オートエアコン 2WS 16インチAW

    本体価格
    148万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 H SENSING 新車保証 試乗車 ワンオ-ナ- TV Rカメラ BTオ-ディオ ドラレコ ETC LEDライト VSA シ-トヒ-タ- クルコン アルミ スマ-トキ- 盗難防止装置 整備記録簿

    本体価格
    569.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 1オナ/純正9型ナビ/BOSEサウンド/brembo

    本体価格
    598万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 試乗車 BSM ホンダコネクトディスプレイ ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    523.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 純正前後ドラレコ 純正マット 純正プレミアムコーティング 保証書 取説 スペアキー

    本体価格
    484万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 ディスプレイオーディオ ETC2.0 BOSEプレミアムサウンドシステム メタル製パドルシフト バックカメラ BSM レーンキープアシスト アダプティブクルーズコントロール 黒革シート シートヒーター

    本体価格
    456.8万円

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  • クライスラー クロスファイア クーペ 

    本体価格
    48万円

  • クライスラー クロスファイア クーペ 正規輸入車 AW19インチ バックカメラ ETC

    本体価格
    98万円

関東
78
497.6万円
関西
24
452.1万円
東海
48
519.4万円
北海道
4
526.3万円
九州
46
504.4万円
東北
7
435.4万円
北陸・甲信越
8
545.1万円
中国
10
385.5万円
四国
6
560.3万円
地域別台数
関東
3
88.2万円
関西
2
51.4万円
東海
2
58.5万円
北海道
0
---
九州
1
63万円
東北
1
98万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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プレリュードとクロスファイアのカタログ情報を比較する

ホンダ  プレリュード   クライスラー  クロスファイア
618万円648万円 新車時価格 490万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4520×1880×1355 全長x全幅x全高(mm) 4060×1765×1305
1993 排気量(cc) 3199
141 最高出力(馬力) 218
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 8.5km/L

電動化時代の操る喜びをいち早く体現

ホンダは2025年9月に新型「プレリュード」を発売した。新型プレリュードは、グライダーのような高揚感を追求し、「UNLIMITED GLIDE」をグランドコンセプトとする。進化したハイブリッドシステム「e:HEV」と、シビックタイプR譲りの「デュアルアクシス ストラット」「アダプティブダンパー」を搭載することで、操る喜びと環境性能を両立させたモデルとなった。エクステリアデザインは、低くシャープなフロントノーズと滑らかなボディラインが特徴で、アダプティブドライビングビームなどの先進技術も採用している。インテリアでは、運転席と助手席に異なるシートデザインを施し、快適性とスポーツ性を両立。さらに、独自の制御技術「Honda S+Shift」を取り入れ、ダイレクトな駆動レスポンスを実現した。多彩な荷室設計やBOSEサウンドシステムの搭載も魅力的だ。(2025.9)
解説

メルセデスの血を継ぐアメリカンスポーツ

アメリカを象徴する独特な個性とデザインにヨーロッパや世界基準のテクノロジーとパフォーマンスが理想的なかたちで融合したのがクロスファイアだ。2400mmというホイールベースに前ダブルウィッシュボーン+後マルチリンクという足周りのセッティング、そして3.2LのV6SOHCエンジンを搭載、と聞けば基本的なメカニズムをM・ベンツの初代SLK320から流用していることは容易に想像がつくだろう。スタイリングは、最近のクライスラーのデザイントレンドであるレトロモダン調だが、ロングノーズ・ファーストバックのスタイルはいかにもアメリカ車らしい佇まいだ。ちなみに、アッセンブリーを担当するのはドイツの名門コーチビルダー、カルマン社が担当する。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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