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ZとA5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  Z   アウディ  A5スポーツバック
VS
17万円85万円
Zの相場表を見る
中古車相場 35万円538万円
A5スポーツバックの相場表を見る
26 中古車掲載台数 209
  • ホンダ Z 660 ターボ 4WD 修復歴無し タイミングベルト交換 パワーウィンドウ ETC CD

    本体価格
    40.5万円

  • ホンダ Z ホンダ Z 360 ツインキャブレター

    本体価格
    135万円

  • ホンダ Z 660 ターボ 4WD 4WD・タイミングベルト交換済み・キーレス

    本体価格
    55.8万円

  • ホンダ Z 660 ターボ スーパーエモーション 4WD ナビ/フルセグ/バックカメラ ETC ドライブレコーダー 社外LEDヘッドライト キーレス

    本体価格
    48万円

  • ホンダ Z 660 ターボ 4WD オートエアコン CDチューナー プライバシーガラス R4/7 98951km時タイミングベルト交換済み

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ Z ホンダZ360 GSS ガレージ保管 純正5速MT ツインキャブ 水冷EAエンジン オーバーヘットコンソール コンペハンドル 内装黒 水中メガネ

    本体価格
    110万円

  • ホンダ Z 660 ターボ 4WD ターボ ターボ車 オートマ ドアバイザー4WD車 フルフラット運転席エアバッグ 助手席エアバッグ 修復歴無し衝突安全ボディ走行距離83562KMキーレスエントリー

    本体価格
    43.9万円

  • ホンダ Z 660 ターボ 4WD 

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ Z 360 

    本体価格
    165万円

  • ホンダ Z 660 ターボ 4WD 

    本体価格
    85万円

ピックアップ中古車
  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD ラグジュアリーPKG/禁煙車/記録簿/本革/オリジナルレッドキャリパー/ナビ地デジ/CarPlay/Bluetooth/全周囲カメラ/LED/ETC/スマートキー/ACC/シートヒーター/パドルシフト/パワーゲート/パークアシスト/BSM/19AW/

    本体価格
    165.8万円

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    本体価格
    238万円

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    本体価格
    79.9万円

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    本体価格
    219万円

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    本体価格
    268.9万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD アシスタンスパッケージ マトリクスLEDヘッドライト カープレイ 電動テールゲート 360°サラウンドビューカメラ フルセグ Bluetooth DVD ACC BSM ETC 18AW

    本体価格
    199万円

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    本体価格
    159.8万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD アダプティブクルーズコントロール バーチャルコックピット マトリクスLED 純正ナビ フルセグTV バックモニター パワーバックドア シートヒーター パワーシート ETC

    本体価格
    198万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    159.9万円

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    本体価格
    313万円

関東
9
50.6万円
関西
1
34.8万円
東海
5
98万円
北海道
1
108万円
九州
2
66万円
東北
3
41.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
50.9万円
四国
3
78.3万円
地域別台数
関東
74
195.1万円
関西
35
255万円
東海
36
257.9万円
北海道
20
158.7万円
九州
16
176.4万円
東北
11
180.6万円
北陸・甲信越
10
263.6万円
中国
5
159.8万円
四国
2
207.5万円

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ZとA5スポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  Z   アウディ  A5スポーツバック
105.8万円128.8万円 新車時価格 546万円864万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1675 全長x全幅x全高(mm) 4750×1845×1390  他
656 排気量(cc) 1968~1984
52~64 最高出力(馬力) 163~265
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
15.6~16.2km/L 10.15モード燃費 ---

ミッドシップを採用したユニークなレイアウト

エンジンを床下ミッドシップに縦置きに搭載し、フロントとリアに均等な重量配分を実現させたユニークなシャーシを採用。これにビスカスカップリング式4WDを組み合わせ、さらに15インチタイヤを装着して機動力を高めた新型軽SUV 。エンジンは直3SOHCのNAとターボに4ATが組み合わされる。ボディは3ドアハッチバックのみだが、室内は完全フラットな床でシートもフラットにアレンジできる。安全装備は前席エアバッグが標準装備される。(1998.10)
解説

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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