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シビックタイプRとプリウスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   米国トヨタ  プリウス
VS
108万円1100万円
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中古車相場 138万円335.8万円
プリウスの相場表を見る
722 中古車掲載台数 8
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ クリアランスソナー レーンアシスト オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム バックカメラ ナビ TV アルミホイール オートライト LEDヘッドランプ MT スマートキー 電動格納ミラー

    本体価格
    633万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    425.4万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ オールシーズンマット

    本体価格
    607.6万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 Honda SENSING 19インチリバースリムアルミホイール フルLEDヘッドライト TYPE R専用10.2インチデジタルグラフィックメーター Honda CONNECTディスプレー+ETC2.0車載器

    本体価格
    応談

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー 純正ナビ フルセグ バックカメラ アカシート BSM ドラレコ前後 禁煙車

    本体価格
    550万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 後期 B16B改 1800cc 無限エキマニ パワーFC 4.785 OS LSD 旧TE37 オーリンズ フルタップ車高調 EXEDY 強化クラッチ 社外マフラー メタルキャタライザー DEFI3連メーター

    本体価格
    275万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー純正ナビ地デジBカメラETC

    本体価格
    582.1万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正スマートナビ ETC2.0 障害物センサー

    本体価格
    554.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期モデル 6速マニュアル

    本体価格
    168万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 Honda LogR TYPE-R専用10.2インチデジタルグラフィックメーター Honda コネクトディスプレイナビ フルセグTV ETC2.0 純正マット 前後ドラレコ 純正19インチアルミホイール ホンダセンシング スマートキー

    本体価格
    545万円

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    158万円

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    138万円

  • 米国トヨタ プリウス 1.8 Three 2011モデル・CARFAX履歴有り・カロッツェリア地デジTV・バックカメラ・ドライブレコーダー前後・スマートキー・ETC

    本体価格
    148万円

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    250万円

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    160万円

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    160万円

  • 米国トヨタ プリウス 1.8 Five 北米仕様/左ハンドル/アルパインナビ/純正17インチAW/バックカメラ/レーダー探知機/ETC/クルーズコントロール/ステアリングリモコン/横滑り防止/スマートキー/Bluetooth/ナビ/テレビ/スマートキー/エアコン

    本体価格
    288万円

  • 米国トヨタ プリウス 左ハンドル ワンオーナー 新車並行車 後期型 左ハンドル サンルーフ RS-R車高調 WORKホイール ROWENエアロ・ウイング 電動格納ミラー シートヒーター オートハイビーム ステアリングヒーター

    本体価格
    335.8万円

関東
261
500万円
関西
132
495.6万円
東海
147
526.2万円
北海道
11
503.9万円
九州
69
524.5万円
東北
21
576.4万円
北陸・甲信越
24
550.5万円
中国
30
521万円
四国
27
534.9万円
地域別台数
関東
2
241.9万円
関西
2
213万円
東海
1
250万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
160万円
北陸・甲信越
1
158万円
中国
0
---
四国
0
---

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ホンダ  シビックタイプR   米国トヨタ  プリウス
499.7万円618万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) ---
1995 排気量(cc) 1800
330 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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