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シビックタイプRとポルテを比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRとポルテの中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   トヨタ  ポルテ
VS
108万円1100万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 14万円156.9万円
ポルテの相場表を見る
669 中古車掲載台数 569
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 認定中古車 2年保証付 ワンオーナー ナビ バックカメラ 前後ドラレコ ETC 運転支援 スマ-トキ- デュアルエアコン ワンオ-ナ- サイドエアバック クルーズコントロール LEDヘッドライト

    本体価格
    570万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 RAYS19inc BLITZマフラー ECU書換

    本体価格
    458万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 EP3 スプーンコンプリートエンジン スプーンMT スプーンLSD スプーンモノブロックキャリパー スプーンタコ足

    本体価格
    285万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 タイプR 当店ユーザー様直接買取車両 LARGUS車高調 純正赤RECAROシート運転席助手席 ドライブレコーダー K20型エンジン 純正17AW ETC 社外シフトノブ純正有り

    本体価格
    120万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ナビ クルーズコントロール バッグカメラ bremdoキャリパー リアスポイラー LEDヘッドライト オートライト ドライブレコーダー ETC ステアリングスイッチ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    461.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 無限エアロ レーシングギヤ車高調 社外ナビ フルセグドラレコ 純正アルミ

    本体価格
    370万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー/9インチHondaCONNECTナビ/アダプティブクルーズコントロール/バックカメラ/コーナーセンサー/ETC2.0/フルセグTV/Bluetooth/純正19インチアルミ/車両品質評価書付

    本体価格
    593.6万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ブレンボブレーキ

    本体価格
    375万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 カーボンテールゲートスポイラー・本革シフトノブ・室内カーボンパネル・ワイヤレス充電・サイドステップガーニッシュ・ドリンクホルダーイルミネーション赤・フロアマットプレミアタイプ・前後ドラレコ・ETC2.0

    本体価格
    655万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 6速マニュアル ブラインドスポットモニター ETC2.0  アジャイルハンドリングアシスト バックカメラ ワイヤレス充電 純正19インチAW 純正メモリナビ 登録(届出)済未使用車

    本体価格
    838.5万円

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    本体価格
    118万円

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    本体価格
    37万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 4WD 

    本体価格
    59.8万円

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  • トヨタ ポルテ 1.3 X 左パワースライドドア 検2年 フォグ

    本体価格
    28.9万円

関東
257
472.8万円
関西
128
464.7万円
東海
132
497.3万円
北海道
11
485.9万円
九州
54
502.4万円
東北
20
507.5万円
北陸・甲信越
19
543.6万円
中国
22
516.9万円
四国
26
547.1万円
地域別台数
関東
155
55.9万円
関西
56
52.2万円
東海
119
56.8万円
北海道
34
70.5万円
九州
54
52.5万円
東北
55
52.7万円
北陸・甲信越
49
53.5万円
中国
32
54.9万円
四国
15
56.2万円

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シビックタイプRとポルテのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   トヨタ  ポルテ
499.7万円618万円 新車時価格 145万円224.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
1995 排気量(cc) 1329~1496
330 最高出力(馬力) 95~109
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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