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シビックタイプRとスペーシアベースを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   スズキ  スペーシアベース
VS
108万円1100万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 89.8万円397.5万円
スペーシアベースの相場表を見る
707 中古車掲載台数 444
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    570.4万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 当店管理ユーザー様委託販車 1オーナー禁煙車 純正ナビ&地デジTV AppleCarPlay&AndroidAuto対応 純正ETC2.0車載器 バックカメラ 前後障害物センサー 純正前後ドライブレコーダー 純正フロアマット

    本体価格
    658万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 純正9インチナビ ホンダセンシング バックカメラ アダプタティブクルーズコントロール 横滑り抑制 ETC2.0 LEDヘッドライト フォグランプ オートライト 電動格納ミラー 純正19インチAW

    本体価格
    650.3万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 クラッチセットメンテナンス済み

    本体価格
    386万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ユーザー様直接仕入れ 純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ LEDヘッドライト フォグ 純正20インチAW Bremboキャリパー オートクルーズ 前後ドラレコ スマートキー 予備キー ETC

    本体価格
    421.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 1オーナー 禁煙車 ADVANRacing GT BEYOND鍛造19AW SPOONプログレッシブスプリング Frスポイラー GZOXコーティング ホンダコネクトディスプレイ データロガー フルセグ 専用ウルトラスエードブラック内装

    本体価格
    668.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期/無限リップ/ワークスベル/ピボットスロコン/フロントフォグランプ/社外ナビ/Bluetoothオーディオ/社外ナビ/ETC/HIDヘッドライト/タイプR専用純正シート/6MT/純正アルミ

    本体価格
    234.1万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 フジツボマフラー HKS車高調 RAYS製18アルミ ブレンボキャリパー 無限カーボンシフトノブ Defi3連メーター 運転席RECAROフルバケ KENWOODナビ フルセグ

    本体価格
    328万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正9型ナビ バックカメラ 純正前後ドラレコ ETC2.0 USB タイプR専用バケットシート ブレンボキャリパー ホンダセンシング 衝突軽減 追従クルコン コーナーセンサー 純正フロアマット 禁煙車

    本体価格
    520.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 フルオリジナル 純正エアロ 純正アルミ 社外ナビ バックカメラ ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    358万円

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    155.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 

    本体価格
    185万円

関東
256
476.6万円
関西
129
489.8万円
東海
139
526.9万円
北海道
15
489.1万円
九州
71
524万円
東北
14
566.6万円
北陸・甲信越
23
555.8万円
中国
28
522.7万円
四国
32
539.5万円
地域別台数
関東
116
141.8万円
関西
67
141.4万円
東海
47
137.6万円
北海道
21
156.8万円
九州
66
139.4万円
東北
43
148.9万円
北陸・甲信越
40
140.8万円
中国
32
137.2万円
四国
12
141.7万円

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ホンダ  シビックタイプR   スズキ  スペーシアベース
499.7万円618万円 新車時価格 139.5万円174.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1800  他
1995 排気量(cc) 658
330 最高出力(馬力) 52
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

新しい使い方を実現する軽商用バン

「遊びに仕事に空間自由自在。新しい使い方を実現する軽商用バン」をコンセプトに、商用車の積載性や広い荷室空間、使い勝手の良さと乗用車のデザインや快適性、運転のしやすさを融合させた商用車。全車標準装備のマルチボードを使い、車中泊やワーケーションなど、目的に合わせて室内空間を自由にアレンジすることができる。デザインは、フロントグリルやドアハンドルなどの加飾をブラックに統一することで、重厚感が強調されている。安全面では、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などを搭載する「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備された他、上級グレードでは全車速追従機能付きの「アダプティブクルーズコントロール」も採用された。(2022.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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