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シビックタイプRとキャリイバンを比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRとキャリイバンの中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   スズキ  キャリイバン
VS
128万円1039.4万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 ---
キャリイバンの相場表を見る
577 中古車掲載台数 1
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正MT ワンオーナー 禁煙車 純正フロアマット タイプ R専用フロントグリル タイプR専用エアロダイナミクス・カラードバンパー タイプR専用リアスポイラー Brembo社製フロントアルミ対向4ポットキャリパー

    本体価格
    596.6万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車 純正9型ディズプレイオーディオナビ レーダークルーズコントロール バックカメラ コーナーセンサー banbooキャリパー ETC2.0 ブラインドスポットモニター リアスポイラー

    本体価格
    615.1万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 レースベース車 EK9 B16B改 1800cc OH歴あり 車高調 LSD VTEC 5MT エアコン パワステ 全塗装

    本体価格
    285万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正18インチAW スポーツサスペンション ブレンボキャリパー 社外グリル  純正大型リアウイング 純正ナビ バックカメラ ETC HIDヘッドライト 6速MT タイミングチェーン

    本体価格
    240万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 9インチHondaCONNECTナビ/アダプティブクルーズコントロール/バックカメラ/コーナーセンサー/Bremboキャリパー/ETC2.0/ブラインドスポットモニター/フルセグTV/ワンオーナー/禁煙車

    本体価格
    579.7万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    218万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正6速 ETC 純正レカロシート キーレス バックカメラ 純正アルミ 純正リアスポ HID フルノーマル

    本体価格
    270万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 赤/黒セミバケットシート スマートキー プッシュスタート LEDヘッドライト 純正19インチAW ブレンボ 純正エアロ Bluetoothオーディオ ETC 前後ドラレコ クルーズコントロール ナビ

    本体価格
    324.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 禁煙 ナビ スポーツシート LED Rスポイラー フルセグTV BT ホンダセンシング トリプルマフラー 19インチAW シートリフター Pスタート 電動パーキング アルカンターラ巻きステアリング

    本体価格
    603.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT/ブレンボキャリパー/タイプR専用シート/キーレス/ETC/純正ナビ/バックカメラ/HIDヘッドライト/純正AW

    本体価格
    343.8万円

ピックアップ中古車
  • スズキ キャリイバン キャリイバン 2スト 

    本体価格
    159万円

関東
224
452.5万円
関西
107
463.8万円
東海
110
486.6万円
北海道
10
466.4万円
九州
47
509.7万円
東北
18
547.9万円
北陸・甲信越
14
535.6万円
中国
22
497.6万円
四国
25
537.8万円
地域別台数
関東
1
159万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ホンダ  シビックタイプR   スズキ  キャリイバン
499.7万円618万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1865  他
1995 排気量(cc) 657
330 最高出力(馬力) 42~50
FF 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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