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シビックタイプRとメガーヌを比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRとメガーヌの中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   ルノー  メガーヌ
VS
128万円1039.4万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 14万円648万円
メガーヌの相場表を見る
545 中古車掲載台数 189
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 フルラッピング RAYS te37SL DIREZZA z3 スパルコフルバケ 車高調 ASRサブフレーム 調整式アッパーアーム メッシュブレーキホース プロジェクトマイクロパッド 社外エアクリーナー フジツボマフラー

    本体価格
    290万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 匠マフラー 社外エアロ MAXRACHINGGTウイング ENKEI PF0918インチAW ブレンボキャリパー 無限追加メーター RECAROフルバケットシート tanabeタワーバー

    本体価格
    328万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 ETC 純正赤RECAROシート・momoステア・オーディオ 禁煙車

    本体価格
    368万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正6速 ETC 純正レカロシート キーレス バックカメラ 純正アルミ 純正リアスポ HID フルノーマル

    本体価格
    275万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ホンダセンシング 純正ナビTV 純正19アルミ バックカメラ ETC2.0 コーナーセンサー ブレンボキャリパー クルコン LEDヘッドライト

    本体価格
    598万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト 自動操舵/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC2.0

    本体価格
    619.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ブレンボキャリパー/無限グリル/BRIDEシート/momoステアリング/6速ミッション/Bluetooth/Applecarplay/バックカメラ/

    本体価格
    408.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ルーフブラックラッピング2トーン ワンオーナー 屋内駐車 レッドインテリア色 TYPE-R専用エアロ Brembo社製ブレーキ TYPEーR専用サスペンション ETC2.0  前後ドライブレコーダー 衝突軽減装置 19インチ純正アルミ

    本体価格
    677.7万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT ターボ 1オーナー 禁煙車 ホンダコネクト ホンダセンシング 純正19インチAW フルLEDヘッド バックカメラ +Rモードスイッチ スマートキー トリプルマフラー 大型リヤスポイラー

    本体価格
    640.4万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ナビ・Rカメラ・ETC・無限ハイドロフィリックLEDミラー・パターンプロジェクター・ドラレコ前後

    本体価格
    598.8万円

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    本体価格
    273.4万円

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    358.3万円

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    本体価格
    545万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー MT 

    本体価格
    343.1万円

関東
203
442.5万円
関西
91
452.6万円
東海
116
481.8万円
北海道
9
442.5万円
九州
48
497.7万円
東北
16
562.7万円
北陸・甲信越
21
473.5万円
中国
19
492.4万円
四国
22
519.3万円
地域別台数
関東
73
229.2万円
関西
44
330.8万円
東海
18
342万円
北海道
6
173.7万円
九州
9
262.4万円
東北
8
276.8万円
北陸・甲信越
12
325.5万円
中国
14
345.1万円
四国
5
94.6万円

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シビックタイプRとメガーヌのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   ルノー  メガーヌ
499.7万円618万円 新車時価格 263万円949万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4395×1815×1435  他
1995 排気量(cc) 1197~1798
330 最高出力(馬力) 132~300
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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