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シビックタイプRとジェミニを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   いすゞ  ジェミニ
VS
129.9万円1100万円
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中古車相場 59万円268万円
ジェミニの相場表を見る
829 中古車掲載台数 15
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト 追従クルコン クリアランスソナー ブラインドスポットモニター 純正ナビフルセグTVバックカメラETC2.0 ワイヤレス充電 LEDヘッドライト

    本体価格
    609.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 無限マフラーFEEL`Sエアロ マニ ECU&スロットル ホンダツインカム車高調 クスコデフ

    本体価格
    315万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 6速マニュアル ブラインドスポットモニター ETC2.0  アジャイルハンドリングアシスト バックカメラ ワイヤレス充電 純正19インチAW 純正メモリナビ 登録(届出)済未使用車

    本体価格
    839.6万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 /宮城県/ガリバー仙台富谷店

    本体価格
    565.2万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー ホンダコネクトナビ 地デジTV Bluetooth接続 バックカメラ ブレンボ製フロントキャリパー ホンダセンシング ブラインドスポットインフォメーション ETC2.0 LEDヘッドライト LEDヘッドライト

    本体価格
    567.7万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ブレンボーブレーキ

    本体価格
    459万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正インターナビ リアカメラ ETC クルーズコントロール 純正ドラレコ フルセグTV LEDフォグ

    本体価格
    398万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正 SDナビ/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール/バックモニター/フルセグTV

    本体価格
    440.6万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 登録済未使用車 6速MT

    本体価格
    638万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 禁煙車 MT車 ターボ エアロ バックカメラ 衝突被害軽減システム コーナーセンサー 純正9型ナビ LEDヘッド ETC2.0 純正19インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト デュアルエアコン

    本体価格
    596.1万円

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関東
272
507.6万円
関西
163
514.6万円
東海
177
532.4万円
北海道
17
536.3万円
九州
74
552.7万円
東北
30
568.2万円
北陸・甲信越
32
555.5万円
中国
27
539.1万円
四国
37
533.1万円
地域別台数
関東
10
149.3万円
関西
1
156.9万円
東海
2
118万円
北海道
1
209万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
190万円
四国
0
---

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シビックタイプRとジェミニのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   いすゞ  ジェミニ
499.7万円618万円 新車時価格 138.8万円175.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4480×1695×1390  他
1995 排気量(cc) 1493~1590
330 最高出力(馬力) 105~120
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.2~18.4km/L

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

小さくても豪華さを主張する

いすゞはトラック専門のメーカーとなり、乗用車はホンダとの相互OEM(いすゞからは4WDクロカン車)体制となっている。先代のジェミニからホンダのドマーニをOEM車として販売しているが、この5代目ジェミニも先代同様にOEM販売を継続している。コンパクトなサイズながら、質感の高いインテリアなど、豪華さを主張するモデルだった。両車の違いはグリルデザインなど非常にわずか。エンジンは2種類で、1.5Lと1.6Lの直4SOHCエンジンのみであった。駆動方式はFF(前輪駆動)と4WDの設定があった。(1997.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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