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シビックタイプRとC5を比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRとC5の中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   シトロエン  C5
VS
108万円1039.4万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 153.6万円258万円
C5の相場表を見る
608 中古車掲載台数 2
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ホンダセンシング 純正ナビTV 純正19アルミ バックカメラ ETC2.0 コーナーセンサー ブレンボキャリパー クルコン LEDヘッドライト

    本体価格
    588万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正フロアマットプレミアムタイプ ホンダコネクトディスプレー Bカメラ ホンダセンシング タイプR専用シート 純正19インチAW タイプR専用サスペンション Brenbo製ディスクブレーキ

    本体価格
    635.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT リアウイング Honda R.specシート カロッツェリアオーディオ ドライブレコーダー ETC 純正18インチAW HIDヘッドランプ キーレスエントリー

    本体価格
    158万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 フルLEDヘッドランプ 9インチナビ TV バックカメラ 19インチリバースリムアルミ デジタルグラフィックメーター スペアキー有 ETC2.0

    本体価格
    578万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期型/当社販売買取車/過去整備履歴有/ZEROFIGHTERマフラー/HKS車高調 ハイパーマックスIV/Defi3連メーター(油温・油圧・水温)+インマニ計/無限フロントグリル/SEEKERリップ

    本体価格
    280万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期型/黒内装/フルノーマル/禁煙車/

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期/フルノーマル/禁煙車/ETC/キーレス/

    本体価格
    399.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 無限フロントスポイラー 純正ブレンボ BCレーシング車高調 FACEWHEELS鍛造1PIECE18インチAW 5次元ファイアーボールスペック1マフラー SEEKERスポーツECU カーボンGTウイング Defi追加メーター(水温/油温/油圧)

    本体価格
    397.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 レースベース車 N1規定レースカー 鈴鹿クラブマンレース モテギチャンピオンカップレース ホンダワンメイクチャンピオンカップレース ボディフルスポット 無限貫通ロールバー ゼロファイター車高調 某タイヤメーカー開発車両

    本体価格
    249万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速マニュアル 純正9インチコネクトナビ

    本体価格
    579.8万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン C5 c5ディーゼルターボ 

    本体価格
    258万円

  • シトロエン C5 V6エクスクルーシブ 2オーナー 記録簿15枚有 ETC

    本体価格
    153.6万円

関東
241
459.2万円
関西
112
477.7万円
東海
122
497.3万円
北海道
11
492.6万円
九州
47
503.7万円
東北
16
506.2万円
北陸・甲信越
10
546.2万円
中国
24
472.1万円
四国
25
542.4万円
地域別台数
関東
1
258万円
関西
0
---
東海
1
153.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シビックタイプRとC5のカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   シトロエン  C5
499.7万円618万円 新車時価格 360.5万円498万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4620×1770×1480  他
1995 排気量(cc) 1997~2946
330 最高出力(馬力) 137~210
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

油圧サスで独特の乗り味をもつアッパーミドルサルーン

シトロエンの上級セダン。外観はシトロエンの新しい方向性を示すデザインで、異形のクリアヘッドライトとダブルシェブロンを強調したフロントマスクが特徴。セダンスタイルながらリアはハッチバックドアを採用し、独特の使い勝手を実現する。FFの駆動方式を生かした室内空間はアッパーミドルサルーンとしても広々としたものだ。シトロエン独自の電子制御油圧式サスペンションであるハイドラクティブIIIを採用し、新しい次元の快適な乗り心地を実現した。エンジンは2Lの直4と3LのV6の2機種で、ともにシーケンシャルモード付き4速ATが組み合わされる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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