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プリウスとシティを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   ホンダ  シティ
VS
9.4万円1158.9万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 68万円175万円
シティの相場表を見る
8783 中古車掲載台数 11
  • トヨタ プリウス 1.8 S 

    本体価格
    77.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 衝突被害軽減ブレーキ ペダル踏み間違い急発進抑制装置 車線逸脱警報装置 オートハイビーム ETC2.0 フルセグ内蔵メモリーナビ CD/DVD再生 Bluetooth対応バックモニター サイドエアバック

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 L 1オーナー/禁煙車/スマートキー/プッシュスタート/ナビ/フルセグ/Bluetooth/Bカメラ/メンテナンスノート/エアロ/純正アルミ/オートライト/フォグランプ/サイドウインカー/電格ミラー/保証付き

    本体価格
    35.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 純正SDナビ・Bモニター・ドラレコ・アルミ

    本体価格
    117.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G LEDエディション サンルーフ HDDナビ/フルセグ バックカメラ LED レザーシート スマートキー エアロ

    本体価格
    50万円

  • トヨタ プリウス 2.0 プラグインハイブリッド Z トヨタセーフティセンス パノラマルーフ ETC 車線維持支援 先行車追従機能 オートマチックハイビーム ブラインドスポットモニター パノラマビューモニター 純正ディスプレイオーディオ フルセグTV

    本体価格
    356.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 修復歴無し

    本体価格
    196.4万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 純正9型SDナビ バックカメラ 寒冷地仕様 AC100V電源 セーフティセンス レーダークルーズ 禁煙車 合皮シート 前席シートヒーター 運転席パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ プリウス 2.0 G モデリスタエアロパーツ 純正7型ディスプレイオーディオ(ナビあり) 全方位カメラ レーダークルーズコントロール シートヒーター バックカメラ コーナーセンサー アルミホイール ETC2.0

    本体価格
    339.4万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z E-Four 4WD ワンオーナー パノラマルーフ 純正ナビ

    本体価格
    378.3万円

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    本体価格
    119万円

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  • ホンダ シティ 1.3 CZ-i アデリア/クロスMT クラックス車高調 ロールバー FIT5速ギア・クスコLSD・RSRマフラー FITキャリパー/ローター ブリッドフルバケ パワステレス

    本体価格
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  • ホンダ シティ 1.3 CE CEフィット 1オーナー  後期Fノーマル 5MT

    本体価格
    135万円

  • ホンダ シティ カブリオレ 5MT

    本体価格
    108万円

関東
2166
168.4万円
関西
1360
185.8万円
東海
1391
188.2万円
北海道
316
176.9万円
九州
1282
181.5万円
東北
673
171.5万円
北陸・甲信越
536
187.3万円
中国
684
180万円
四国
375
201.7万円
地域別台数
関東
3
116.3万円
関西
0
---
東海
5
116万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
222万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
147万円

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プリウスとシティのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   ホンダ  シティ
275万円460.9万円 新車時価格 84万円134.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3605×1620×1335
1797~1986 排気量(cc) 1237~1296
98~152 最高出力(馬力) 76~100
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

スポーティなエントリーモデル

従来の1.2Lエンジンに加えて1.3Lの直4エンジンを新搭載。外観はヘッドライトやフロントグリル、バンパー、リアガーニッシュを、また内装はメーター回りを変更。一部グレードにはバケットシートも標準化。(1988.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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