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フェアレディZとシティを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   ホンダ  シティ
VS
36万円1177万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 68万円175万円
シティの相場表を見る
1053 中古車掲載台数 11
  • 日産 フェアレディZ フェアレディZ 2.0 Z

    本体価格
    234万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    555万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 ワンオーナー 日産コネクトナビTV 純正18アルミ パドルシフト

    本体価格
    475万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 カーウィングスナビ プッシュスタート ドラレコ HIDヘッドライト ETC 電動格納ミラー MTモード 純正18アルミホイール バックカメラ Bluetooth接続 プッシュスタート

    本体価格
    80.3万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ ボディーグレー全塗装レストア済み/TEIN車高調/フジツボマフラー/BBS18AW/ブレーキローターパッドディクセル/OMPアルミペダル/ステアリングシフトノブmomo/

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 禁煙車・ワンオーナー・ETC・バックカメラ・メモリーナビ・純正アルミホイール・キーレス・盗難防止装置・レーンキープアシスト

    本体価格
    619.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T ブレードシルバーメタリック リアウイング デジタルインナーミラー

    本体価格
    130万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO 車検整備付 純正ナビ BOSEサウンド Bカメ DTV 走行距離5.6万キロ 専用レカロシート&レイズ鍛造19インチAW&ヤマハパフォーマンスダンパー

    本体価格
    393.1万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 6MT FUJITSUBOマフラー 純正ナビ

    本体価格
    589万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 パドルシフト 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    194.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シティ 1.2 EE 5速MT・ノーマル車両・定期点検記録簿

    本体価格
    68万円

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  • ホンダ シティ カブリオレ 5MT

    本体価格
    108万円

  • ホンダ シティ ターボI 

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  • ホンダ シティ 1.3 CZ-i アデリア/クロスMT クラックス車高調 ロールバー FIT5速ギア・クスコLSD・RSRマフラー FITキャリパー/ローター ブリッドフルバケ パワステレス

    本体価格
    175万円

  • ホンダ シティ 1.3 CE CEフィット 1オーナー  後期Fノーマル 5MT

    本体価格
    135万円

関東
375
323.1万円
関西
124
482.4万円
東海
217
385.3万円
北海道
33
301.9万円
九州
111
399.2万円
東北
56
283.4万円
北陸・甲信越
47
441.2万円
中国
61
443.5万円
四国
29
529.1万円
地域別台数
関東
3
116.3万円
関西
0
---
東海
5
116万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
222万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
147万円

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フェアレディZとシティのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   ホンダ  シティ
524.2万円930.3万円 新車時価格 84万円134.1万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 3605×1620×1335
2997 排気量(cc) 1237~1296
405~420 最高出力(馬力) 76~100
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

スポーティなエントリーモデル

従来の1.2Lエンジンに加えて1.3Lの直4エンジンを新搭載。外観はヘッドライトやフロントグリル、バンパー、リアガーニッシュを、また内装はメーター回りを変更。一部グレードにはバケットシートも標準化。(1988.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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