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ジムニーとCR-Xを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   ホンダ  CR-X
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 167.8万円378万円
CR-Xの相場表を見る
4859 中古車掲載台数 13
  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 1年走行無制限保証 リフトUP マフラー 5MT

    本体価格
    123.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD 衝突被害軽減システム レーンキープアシスト ダウンヒルアシストコントロール センターデフロック 純正ナビ フルセグTV BT CD DVD AM FM バックカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    193.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 社外前後バンパ- 社外テールランプ

    本体価格
    93万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD ナビ ワンオーナー ETC 4WD キーレスエントリー ヒルヒールドコントロール アクセサリーソケット エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ タコメーター 16インチスチールホイール ルーフアンテナ

    本体価格
    169.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 本州仕入/最終10型特別仕様車/クラシックカスタム/リフトUP/FALKEN WILD PEAK MTタイヤ/マットグリーン全塗装/OLD COUNTRYホイール/サクソンマフラー/エムブロLEDテール/ECU書換ハイオク仕様/LEDヘッド&フォグ

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD AT エアコン

    本体価格
    132.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 

    本体価格
    19万円

  • スズキ ジムニー 660 パノラミックルーフ EC 4WD オートマ・リフトUP・オーバーフェンダー

    本体価格
    64万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 1年保証付 4WD MT車 ターボ バックカ

    本体価格
    185.6万円

  • スズキ ジムニー 660 スコット リミテッド 4WD 5MT パワステ付 ボディーリフトアップ構造変更済 前後バンパー 社外マフラー

    本体価格
    88万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ CR-X 1.6 SiR DC2クイックシフト/LSD/車高調/タナベ エキマニ&Rマフラー/RAYS15アルミ/カーボンボンネット/ブリッツフルバケ&レカロセミバケ/社外エアクリ

    本体価格
    242.9万円

  • ホンダ CR-X 1.5 X 5MT2オーナーデスビASSYクラッチタイベル交換済

    本体価格
    応談

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    本体価格
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    本体価格
    378万円

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    本体価格
    199万円

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    本体価格
    応談

  • ホンダ CR-X 1.6 SiR 外装リフレッシュ塗装済 MT車 無限14インチアルミホイール 新品タイヤ

    本体価格
    227万円

  • ホンダ CR-X 1.6 SiR 5MT/ワンオーナー車

    本体価格
    応談

  • ホンダ CR-X 1.6 Si 

    本体価格
    150万円

  • ホンダ CR-X 1.5 X 5MT 外AW タイベル交換済

    本体価格
    167.8万円

関東
1140
147.8万円
関西
564
168.2万円
東海
610
153.3万円
北海道
507
136.3万円
九州
696
151.3万円
東北
448
148.9万円
北陸・甲信越
399
150万円
中国
308
180万円
四国
187
150.4万円
地域別台数
関東
3
172.3万円
関西
4
310.5万円
東海
1
227万円
北海道
0
---
九州
2
268万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
279万円
四国
0
---

ジムニーの中古車を探す

CR-Xの中古車を探す

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ジムニーとCR-Xのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ホンダ  CR-X
145.8万円216万円 新車時価格 111.6万円158.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3755×1675×1270  他
658 排気量(cc) 1493~1595
64 最高出力(馬力) 100~160
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

ショートホイールベースの本格FFスポーツ

基本的にはシビックの1バリエーションだが、2代目にフルモデルチェンジし本格的なスポーツクーペに進化した。2+2のコンパクトなボディに1.5Lの直4SOHC、1.6Lの直4DOHCの2種類のエンジンを搭載。1.5Lはキャブレターとインジェクションの2種類の燃料供給装置を揃える。ミッションは5MT/4AT。足回りはフロント/リアともにダブルウィッシュボーン式を採用する。オプションでスライド式サンルーフのほか、ルーフをガラス張りにしたグラストップが選べる。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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