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NSXとF355を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  NSX   フェラーリ  F355
VS
958万円~11800万円
NSXの相場表を見る
中古車相場 2280万円~3400万円
F355の相場表を見る
85台 中古車掲載台数 15台
  • ホンダ NSX 3.5 4WD カーボンエクステリアパッケージ・カーボンインテリアパッケージ・セミアニリンレザーアルカンターラシート・カーボンリアスポイラー・カーボンブレーキ・レッドキャリパー

    本体価格
    2328万円

  • ホンダ NSX 3.0 黒レザー/電動シート/ワークアルミ/MOMOステアリング/社外ナビ/バックカメラ

    本体価格
    1299.9万円

  • ホンダ NSX 3.0 ブラックレザーシート 5速M/T 純正カセットオーディオ パワーシート パワーウインドー リトラクタブルヘッドライト 純正アルミホイール ETC

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 プロテクションフィルム 電動革シート HDDナビTV クルコン ETC

    本体価格
    1248万円

  • ホンダ NSX 3.0 ワンオーナー Fマチック クルコン クロレザー 純正セキュリティ BOSEサウンド チタンキー

    本体価格
    1690万円

  • ホンダ NSX 3.2 タイプS 1オーナー・パワステ・クラッチ新品

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 ZEES 2本出しマフラー ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.5 4WD 禁煙 保証無 要来店商談

    本体価格
    2588万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD カーボンファイバースポーツPKG

    本体価格
    2848万円

  • ホンダ NSX 3.2 タイプT 3.2タイプT NA2 6速MT 法人車 栃木県高根沢工場生産

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
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    本体価格
    3298万円

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    応談

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    応談

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    3400万円

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    応談

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    3355万円

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    本体価格
    2478万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ F355 フェラーリ F355 GTS 6MT XRシャーシー 並行輸入 整備記録付き

    本体価格
    応談

関東
45台
1804.5万円
関西
12台
1697.3万円
東海
15台
3464.7万円
北海道
2台
---
九州
4台
958万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
7台
3413.8万円
四国
0台
---
地域別台数
関東
5台
3113.3万円
関西
2台
3300万円
東海
4台
2628.7万円
北海道
0台
---
九州
3台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
---
四国
0台
---

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F355の中古車を探す

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NSXとF355のカタログ情報を比較する

ホンダ  NSX   フェラーリ  F355
2370万円~2794万円 新車時価格 1550万円~1735万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4490×1940×1215  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1900×1170
3492 排気量(cc) 3495
507~529 最高出力(馬力) 380
4WD 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
解説

誰もが楽しめるスポーツカー

V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997(H9)年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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