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アスコットと3シリーズを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アスコット   BMW  3シリーズ
VS
39万円~138.8万円
アスコットの相場表を見る
中古車相場 18万円~1180万円
3シリーズの相場表を見る
3台 中古車掲載台数 1042台
  • ホンダ アスコット 2.0 Si 5MT AW タイベル交換済

    本体価格
    138.8万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB 走行56000キロ CB1 F18A ラジオ再生可

    本体価格
    39万円

  • ホンダ アスコット 2.0 FBX-i 当社社長車・YouTube紹介有

    本体価格
    75万円

ピックアップ中古車
  • BMW 3シリーズ 320d Mスポーツ スタイルエッジ/330台限定車/後期型/黒革/専用18AW/シートヒーター/Mパフォーマンスキドニーグリル/ステンレスペダル/クリアテール/LEDヘッドライト/アクティブクルーズ/純正前後ドラレコ/レーンチェンジW/

    本体価格
    173万円

  • BMW 3シリーズ 320d ラグジュアリー アクティブクルーズコントロール ベージュ革シート シートヒーター レーンチェンジウォーニング HDDナビ バックカメラ Bluetoothオーディオ LEDヘッドライト&フォグランプ ETC

    本体価格
    106.6万円

  • BMW 3シリーズ 325i Mスポーツ 2.5L サンルーフ ローダウン 18AW 純正ナビ CD Mスポーツ専パワーシート ステアリング ABS エアバック 整備手帳 取説 スペアキー キセノン フォグ 電格ミラー リアフィルム施工 MTモード付AT

    本体価格
    49万円

  • BMW 3シリーズ 320d Mスポーツ 純正ナビ バックカメラ ETC 電動シート インテリジェントセーフティ ACC LCW LEDライト スマートキー Mパフォーマンスブレーキシステム 純正OP19インチアルミホイール

    本体価格
    149.4万円

  • BMW 3シリーズ 320i 1オーナー禁煙車 純正ナビゲーション&フルセグテレビ&バックカメラ ストレージパッケージ 純正AW 走行2.2万キロ

    本体価格
    99.8万円

  • BMW 3シリーズ 320i グランツーリスモMスポーツ 純正ナビ・バックカメラ・ETC・パワーシート・パドルシフト・パワーバックドア・レーダー

    本体価格
    105万円

  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツパッケージ ファンクションステアリング

    本体価格
    72.8万円

  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツパッケージ 検2年 5MT ヒータ付き本革電動シート ETC ナビ Bluetooth 純正HI-FIサラウンド 純正HID 強化ロアコンブッシュ強化トレーリングアームブッシュ

    本体価格
    79万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 認定中古車/元レンタカー/18インチアロイホイール/ドライビンアシストプロフェッショナル/アクティブクルーズコントロール/パーキングアシストプラス(サラウンドビューモニター)/シートヒーター/ETC2.0

    本体価格
    459.9万円

  • BMW 3シリーズ アクティブハイブリッド 3 ラグジュアリー アクティブハイブリッド 3 ラグジュアリー コンフォートアクセス 運転支援システム (アルピンホワイト)特別限定車

    本体価格
    108万円

関東
3台
84.3万円
関西
0台
---
東海
0台
---
北海道
0台
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九州
0台
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東北
0台
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北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
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四国
0台
---
地域別台数
関東
441台
280.4万円
関西
214台
278.7万円
東海
166台
236.9万円
北海道
26台
173.5万円
九州
68台
238.3万円
東北
33台
194.8万円
北陸・甲信越
34台
261.4万円
中国
44台
197.7万円
四国
16台
275.1万円

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アスコットと3シリーズのカタログ情報を比較する

ホンダ  アスコット   BMW  3シリーズ
178.8万円~245.8万円 新車時価格 452万円~1109万円
セダン ボディタイプ セダン
4555×1695×1425 全長x全幅x全高(mm) 4715×1825×1440  他
1996~2451 排気量(cc) 1995~2998
160~180 最高出力(馬力) 156~387
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
10.2~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

目指すは高級な5ナンバーセダン

5ナンバーサイズを守りながら、ルーフを高くして居住性の向上を図った4ドアセダン。ベースがこれまでのアコードからインスパイア/ビガーに変わったためクルマのコンセプトをはじめメカニカル面も一新。エンジンは縦置きの2L/2.5の直5エンジンをフロントミッドシップで搭載し、駆動方式はFF。ミッションは2L車に5MT/4AT、2.5L車に4ATが組み合される。サスペンションは4輪ダブルウィッシュボーン式だが、HPVガス封入式ショックブソーバーを採用するなど専用チューニングが施されている。(1993.10)
解説

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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