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アコードクーペとRX-8を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコードクーペ   マツダ  RX-8
VS
108万円280万円
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中古車相場 20万円520万円
RX-8の相場表を見る
8 中古車掲載台数 303
  • ホンダ アコードクーペ 2.2 Vi 左ハンドル 全塗装済 13ワイヤーホイール 砲弾マフラー ユーロテール シートカバー 車高調 HIDヘッドライト エアクリーナー メッシュグリル

    本体価格
    148万円

  • ホンダ アコードクーペ 2.2 SiR 1オーナー 屋内保管 禁煙 サンルーフ

    本体価格
    178万円

  • ホンダ アコードクーペ 2.2 Vi 

    本体価格
    108万円

  • ホンダ アコードクーペ 2.2 Vi 左ハンドルモデル カスタムペイント ワイヤーホイール RS Rローダウンスプリング

    本体価格
    172.9万円

  • ホンダ アコードクーペ RX ハッチバック 

    本体価格
    48万円

  • ホンダ アコードクーペ 2.0 Si エクスクルーシブ 左ハンドル ETC  ローダウン

    本体価格
    応談

  • ホンダ アコードクーペ 2.2 Vi USAエンジン機関整備済

    本体価格
    176万円

  • ホンダ アコードクーペ 2.2 SiR MT載替公認車両

    本体価格
    280万円

ピックアップ中古車
  • マツダ RX-8 タイプE 禁煙車 サンルーフ ナビ ETC 車高調

    本体価格
    78.8万円

  • マツダ RX-8 マツダスピードバージョンII マツダスピードバージョンII RECAROシート 車高調 APRACINGキャリパー ノーマルパーツ有 6MT 3連メーター 新品タイヤBLUETOOTH バックカメラ ETC キー2個

    本体価格
    185万円

  • マツダ RX-8 スポーツプレステージ リミテッド タイプS RE雨宮フルエアロ・RE雨宮ボンネット・BLITZ車高調・オートエグゼマフラー・フルエアロ・本革・ETC

    本体価格
    153万円

  • マツダ RX-8 タイプG 

    本体価格
    155万円

  • マツダ RX-8 タイプS AutoExeマフラー HKS車高調 マツダスピードエアロ オーバーフェンダー

    本体価格
    129万円

  • マツダ RX-8 タイプRS オートエグゼリビルトエンジン(ファインチューニング)/記録簿あり/エンジン交換後約2000キロ/新品クラッチ交換済み/エンジンマウント交換済み/純正ビルシュタインショック新品/R-Magicマフラー/スペアキー

    本体価格
    301.8万円

  • マツダ RX-8 タイプE 圧縮測定済(詳細数値記載) スパークプラグ4本交換済 エンジンマウントラバー取替済 前後ショックアブソーバー交換済(2023年) 社外ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ RX-8 タイプRS 後期型 BOSE 純HDDナビ ワンセグ Bカメラ Bluetooth ETC RECAROシート 雨宮エアロ アドバンレーシング18AW オートエグゼ車高調 Rマジックマフラー オートライト HID

    本体価格
    169.9万円

  • マツダ RX-8 スポーツプレステージ リミテッドII タイプS 特別仕様車/メーター管理システムチェック済/6速MT/ETC/禁煙車/サンドベージュ本革内装/黒革ステアリング/アルミペダル/6連奏CDチェンジャー

    本体価格
    125万円

  • マツダ RX-8 スピリットR ワンオーナー 純正ナビ フルセグ バックカメラ 純正レカロハーフレザー キセノン 純正アクリルバイザー カーボンドアミラーカバー

    本体価格
    520万円

関東
3
228万円
関西
2
163万円
東海
1
48万円
北海道
1
108万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
172.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
114
144.9万円
関西
39
118.4万円
東海
49
144.3万円
北海道
5
101.2万円
九州
22
101.5万円
東北
9
86.2万円
北陸・甲信越
7
106.4万円
中国
37
180.7万円
四国
21
108.7万円

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アコードクーペとRX-8のカタログ情報を比較する

ホンダ  アコードクーペ   マツダ  RX-8
211.6万円279.8万円 新車時価格 253.1万円383.3万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4675×1780×1390  他 全長x全幅x全高(mm) 4435×1770×1340  他
2156 排気量(cc) 1308
145~190 最高出力(馬力) 210~250
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
10.6~11.8km/L 10.15モード燃費 9~10km/L

空力性能を向上させながら高い居住性をキープ

優れた空力特性と快適な居住空間を両立させたボディデザインに生まれかわった。フォルムだけでなく全面グリーンガラスやデュアルエグゾーストなども採用してスポーティな雰囲気を漂わせている。エンジンは2.2Lの直4SOHCと、最高出力190psを発生する2.2LのDOHC VTECの2種類。サスペンションの4輪ダブルウィッシュボーン式やFFの駆動方式、ミッションの4ATは先代を踏襲。上級グレードにはBOSE製オーディオシステムや運転席エアバッグ、ABSを標準化。グレードによっては左ハンドル仕様も選べる。(1994.3)
解説

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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