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レジェンドとパークアベニューを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  レジェンド   ビュイック  パークアベニュー
VS
33万円488万円
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中古車相場 128万円179.8万円
パークアベニューの相場表を見る
130 中古車掲載台数 3
  • ホンダ レジェンド 3.2 アルファツーリング グレーレザーシート社外17インチAWシートメ

    本体価格
    288万円

  • ホンダ レジェンド 3.7 ユーロ L 4WD /オークション評価4.5点高評価車/HDDナビ/CD&DVDビデオ再生OK/地デジTV/バックカメラ/スマートキー/キセノン/SH-4WD/黒革シートエアコン/18インチアルミ/パワーシート/後期型/車検10年2月まで

    本体価格
    117万円

  • ホンダ レジェンド Ti ターボ 

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD ハイブリッドEX/黒本革シート/サンルーフ/KRELLオーディオ/Honda SENSING/全周囲カメラ/スマートキー2個

    本体価格
    299.8万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 黒革シート シートヒーター/クーラー クルーズコントロール HIDヘッドライト 純正ナビ バックカメラ スマートキー 純正17インチアルミ パワーシート

    本体価格
    68.8万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD ホンダセンシング 四輪駆動 サンルーフ 革 LEDヘッドライト スマートキー 純正ナビ アラウンドビューモニター Bluetooth テレビ DVD CD ETC 前席パワーシート 純正アルミ タイヤサイズ245/40ZR19

    本体価格
    65.5万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD アドバンスHIパッケージ 黒革 サンルーフ シートベンチレーション ナイトビジョン ウッドコンビハンドル 純正HDDナビ 6連CD バックカメラ スマートキー パドルシフト ETC KB2用18アルミ

    本体価格
    69万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD サンルーフ KRELLサウンド 360度カメラ

    本体価格
    349万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD ホンダセンシングKRELLオーディオ本革エアーシートSR全方位カメラ

    本体価格
    140.5万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッドEX KRELLプレミアムオーディオ サンルーフ ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター 全方位カメラ ドライブレコーダー 置く充電 全席シートヒーター 前席パワーシート シートメモリ

    本体価格
    227.7万円

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  • ビュイック パークアベニュー 3.8 アメ車旧車バイク交換下取り歓迎

    本体価格
    128万円

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    189.8万円

  • ビュイック パークアベニュー ウルトラ 1オーナー・正規ディーラー車・革シート

    本体価格
    179.8万円

関東
52
214.6万円
関西
10
226.6万円
東海
21
283.6万円
北海道
8
172.7万円
九州
10
201.4万円
東北
12
229.7万円
北陸・甲信越
10
167.8万円
中国
6
117.6万円
四国
1
135万円
地域別台数
関東
2
153.9万円
関西
1
189.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レジェンドとパークアベニューのカタログ情報を比較する

ホンダ  レジェンド   ビュイック  パークアベニュー
680万円1100万円 新車時価格 485万円610万円
セダン ボディタイプ セダン
4995×1890×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 5225×1925×1430  他
3471 排気量(cc) 3787
314 最高出力(馬力) 170~225
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

3モーター方式の「スポーツハイブリッド SH-AWD」を搭載

ホンダのフラッグシップセダンの5代目。車体前部に1つ、後部に2つという3モーターとエンジンで構成される「スポーツハイブリッド SH-AWD」が採用されている。前輪駆動、後輪駆動、4WDという3つの駆動方式と、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3つの走行モードの切り替えが可能で、状況に応じて最適な駆動方式と最も効率の良い走行モードが自動で選択される。エンジンは3.5L V6で7速ツインクラッチミッションと組み合わされる。システム合計382psとV8エンジン並みの出力を実現しながら、JC08モード燃費は16.8km/Lと優れている(2015.2)
解説

オーソドックスさが魅力の最上級セダン

伝統的なアメリカンスタイルが特徴のパークアベニューが、フルモデルチェンジ。定員6名で全長5.2mという大柄さは健在だが、従来のスクエアなデザインから曲面を駆使した優美なデザインへと変貌をとげ、いかにも保守的なアメリカ人に受け入れられそうなスタイルとなった。90年代のラグジュアリイカーに求められる、安全面と性能面での改良を受けての登場となったが、FFで3.8LのV6+4AT搭載は従来と同じ。標準グレードと、225psを発生するスーパーチャージャー付きのグレード“ウルトラ”も新たにラインナップされた。また、サスペンションには“ダイナライド”と呼ばれるシステムを両グレードに標準装備。ABS、デュアルエアバッグを装備し安全性を高めた。(1990.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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