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レジェンドとRS e-tron GTを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  レジェンド   アウディ  RS e-tron GT
VS
49.8万円688万円
レジェンドの相場表を見る
中古車相場 707.7万円1180万円
RS e-tron GTの相場表を見る
138 中古車掲載台数 13
  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD /オークション評価4.5点高評価車/HDDナビ/6枚CD&DVDチェンジャー/フルセグTV/バックカメラ/黒革エアコンシート/パドルシフト/TEIN製車高調/BBS19インチアルミ/スマートキー

    本体価格
    107万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD ホンダセンシングKRELLオーディオ本革エアーシートSR全方位カメラ

    本体価格
    140.5万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 ユーロ ユーザー様買取車両・レーベンハート19インチAW・RS-R車高調・ZEESデュアルマフラー・フルエアロ・社外ナビ・ドラレコ・レーダー探知機・ETC・クルーズコントロール・オートエアコン・フロアマット・オートライト

    本体価格
    64.9万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 2年車検(付)・ナビ・CD・Bカメラ・クルコン

    本体価格
    108万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD メーカーHDDナビ 黒革 サンルーフ タイベル交換済み エアシート 前後席シートヒーター KRELL ステアヒーター Pトランク BSM コーナーセンサー LEDヘッドL 前後ドラレコ ETC 全周囲M 地デジ 19AW ホンダセンシング

    本体価格
    279.9万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 電動サンルーフ 4WD サンシェード パワーシート 電動リアゲート クルーズコントロール クリアランスソナー 純正アルミ MTモード ETC ドラレコ

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD (禁煙車)(黒本革シート)(サンルーフ)(メーカーナビ)(全周囲モニター)(パドルシフト)(パワーシート)(シートヒーター&クーラー)(ビルトインETC)(電動リアサンシェード)(純正19インチAW)

    本体価格
    154.9万円

  • ホンダ レジェンド 3.2 アルファツーリング 

    本体価格
    328万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD スマートキー プッシュスタート クルーズコントロール サンルーフ 純正ナビ フルセグテレビ 全方位カメラ ビルトインETC ドライブレコーダー

    本体価格
    199万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD /無限フルエアロ/無限2本出しマフラー/無限18インチアルミ/リアスポ/HDDナビ/CD&DVD6枚チェンジャー/フルセグTV/バックカメラ/追従クルコン/スマートキー/パドルシフト/パワーシート/シートヒーター/ワンオーナー

    本体価格
    98.9万円

ピックアップ中古車
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    828万円

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    本体価格
    1180万円

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    本体価格
    1100万円

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    本体価格
    1080万円

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    本体価格
    907.7万円

関東
61
208.6万円
関西
8
167.9万円
東海
16
235.3万円
北海道
16
175.4万円
九州
11
176万円
東北
8
172.6万円
北陸・甲信越
10
180.2万円
中国
6
146.9万円
四国
2
252.5万円
地域別台数
関東
3
795.6万円
関西
6
885.2万円
東海
1
1080万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
898万円
北陸・甲信越
1
1100万円
中国
0
---
四国
1
750万円

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レジェンドとRS e-tron GTのカタログ情報を比較する

ホンダ  レジェンド   アウディ  RS e-tron GT
680万円1100万円 新車時価格 1799万円3129万円
セダン ボディタイプ セダン
4995×1890×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1395  他
3471 排気量(cc) ---
314 最高出力(馬力) 645~925
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3モーター方式の「スポーツハイブリッド SH-AWD」を搭載

ホンダのフラッグシップセダンの5代目。車体前部に1つ、後部に2つという3モーターとエンジンで構成される「スポーツハイブリッド SH-AWD」が採用されている。前輪駆動、後輪駆動、4WDという3つの駆動方式と、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3つの走行モードの切り替えが可能で、状況に応じて最適な駆動方式と最も効率の良い走行モードが自動で選択される。エンジンは3.5L V6で7速ツインクラッチミッションと組み合わされる。システム合計382psとV8エンジン並みの出力を実現しながら、JC08モード燃費は16.8km/Lと優れている(2015.2)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力645ps/最大トルク830N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。アダプティブエアサスペンションを標準装備。オプションでオールホイールステアリングなど、先進装備が用意されている。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約50万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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