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bBとモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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bBとモビリオスパイクの中古車情報を比較する

トヨタ  bB   ホンダ  モビリオスパイク
VS
9.3万円134万円
bBの相場表を見る
中古車相場 10万円85万円
モビリオスパイクの相場表を見る
224 中古車掲載台数 24
  • トヨタ bB 1.3 S エアロパッケージ 検2年 関東仕入 鈑金塗装付 ナビ HID

    本体価格
    24万円

  • トヨタ bB 1.3 S Xバージョン 

    本体価格
    58万円

  • トヨタ bB 1.3 S HIDセレクション 

    本体価格
    71.5万円

  • トヨタ bB 1.5 Z Xバージョン ナビ キーレス 純正15AW 電格ミラー

    本体価格
    32万円

  • トヨタ bB 1.3 S ワイズセレクション ナビSP 特別仕様車 ワンオーナー 走行3千キロ 保証書 取説 記録簿2枚

    本体価格
    79万円

  • トヨタ bB 1.5 Z Xバージョン 地デジHDDナビ DVD再生 バックカメラ 純正エアロ 純正15インチアルミ

    本体価格
    25.9万円

  • トヨタ bB 1.3 S エアロGパッケージ 純正ナビ地デジ/ Bカメラ/キーフリー

    本体価格
    38万円

  • トヨタ bB 1.5 Z エアロパッケージ 社外ナビ フルセグ CD/DVD Bluetooth ETC

    本体価格
    37.8万円

  • トヨタ bB 1.5 Z 煌 ナビ ワンセグ ブルートゥース CDラジオ HIDライト フォグランプ ETC 禁煙車 ウーハー ブルーイルミライト スマートキー ハーフレザー調専用シート フルエアロ リヤスポイラー

    本体価格
    95万円

  • トヨタ bB なし 

    本体価格
    36.3万円

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  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ 

    本体価格
    56.5万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ アクティブエディション 後期型 整備記録簿 禁煙車 ナビ TV DVDビデオ Bluetoothオーディオ USB 音楽CD録音 MSV パワースライドドア オートエアコン HID キーレス タイミングチェーン 修復歴なし 車検整備付き OBD検査済み

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    35万円

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    本体価格
    応談

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ 4WD 新品15AW 新品ルーフキャリア テールレンズキャンディー塗装 ナビ

    本体価格
    69万円

関東
77
47.6万円
関西
28
38.6万円
東海
23
47.8万円
北海道
20
43.1万円
九州
18
42.5万円
東北
14
47.5万円
北陸・甲信越
13
52.7万円
中国
16
43.4万円
四国
15
50.2万円
地域別台数
関東
12
44.5万円
関西
3
37.6万円
東海
4
37.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
59.8万円
中国
2
42.9万円
四国
2
74万円

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bBとモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

トヨタ  bB   ホンダ  モビリオスパイク
134.4万円232.7万円 新車時価格 148.6万円209万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3800×1690×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
1297~1495 排気量(cc) 1496
92~109 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
15.2~16.4km/L 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

まるでクラブのような個性的なインテリア

若者を狙ったデザインと装備が話題の2代目bB。まるでDJブースかと思わせるコックピットに、9スピーカーオーディオシステムや、音に連動するイルミネーションなど個性的装備を採用。ボディはワイルドなフロントマスクと高いウエストラインを採用し、bBのもつちょいワルテイストをさらに強化。エアロバンパーとサイドマッドガードを装着したエアロスタイルバージョンも用意される。内装はグレーを基調とした落ち着いた雰囲気で、リクライニングした時に外から体が見えないまったりシートも装備される。エンジンは1.5L と1.3Lの直4で、1.3L車はFFと4WDが選べる。(2005.12)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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