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パッソとフィットアリアを比較! - みんなの比較車種

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パッソとフィットアリアの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   ホンダ  フィットアリア
VS
3.3万円197.5万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 28.9万円47万円
フィットアリアの相場表を見る
2193 中古車掲載台数 3
  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S ワンオーナー禁煙車 トヨタ純正SDナビ バックカメラ ワンセグTV ETC 純正ドライブレコーダー スマートキー

    本体価格
    67.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ パノラミックビューモニター/LEDフォグランプ/スマートアシスト3/コーナーセンサー/純正フルセグTV&Bluetooth対応/HDMI対応/アイドリングストップ/オートマチックハイブーム/ドラレコ&ETC

    本体価格
    143万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ 純正ナビ TV スマートキー ETC

    本体価格
    34.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 14AW キーレス ハロゲンヘッドランプ CDデッキ コラムシフト ベンチシート

    本体価格
    28万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Gパッケージ ナビ・バックモニター・Bluetoothオーディオ・オートエアコン・スマートキー・純正アルミホイール・アイドリングストップ・横滑り防止装置

    本体価格
    38万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Cパッケージ 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    32万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 車線逸脱警報 コーナーセンサー スマートキー ドラレコ オートハイビーム オートライト オートエアコン

    本体価格
    85.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S スマートアシストII 純正ナビ バックカメラ プッシュスタート オートエアコン ワンオーナー アイドリングストップ 横滑り防止機能 盗難防止システム

    本体価格
    62万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 純正ナビ ETC ドライブレコーダー バックカメラ

    本体価格
    66万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 純正ナビ バックモニター 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    113万円

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    47万円

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  • ホンダ フィットアリア 1.5W HIDヘッドライト キーレス

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    29万円

関東
569
76.4万円
関西
225
75.1万円
東海
269
77.1万円
北海道
146
79.1万円
九州
293
75万円
東北
257
79.4万円
北陸・甲信越
203
80.2万円
中国
152
75.9万円
四国
79
70.1万円
地域別台数
関東
1
47万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
28.9万円
九州
1
29万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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パッソとフィットアリアのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   ホンダ  フィットアリア
115万円191.3万円 新車時価格 128.1万円175.4万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4310×1690×1485  他
996 排気量(cc) 1339~1496
69 最高出力(馬力) 86~110
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17.8~20.5km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

広大なトランク容量を誇るコンパクトセダン

タイの工場で生産され、輸入されているフィットの4ドアセダン。500Lという大容量の独立したトランクルームを備え、ハッチバックとは違った使い勝手を得ている。全長はフィットより480mm長い4310mm。フロントのデザインも変えたため、見た目の印象はフィットとかなり異なる。トランクルームはリアシート背もたれを倒してキャビンとつなげることが可能。エンジンは1.3L、1.5Lの直4SOHC i-DSIエンジンにCVTのIHMM-Sが組み合わされる。フロントがストラット/リアがトーションビーム式サスペンション、駆動方式の設定などはフィットとほぼ共通だ。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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