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フィットとコルトを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   三菱  コルト
VS
9.9万円287.7万円
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中古車相場 6.9万円230万円
コルトの相場表を見る
4921 中古車掲載台数 81
  • ホンダ フィット 1.5 RS ワンオーナー/6速MT/ナビ/Bluetooth接続/バックカメラ/ETC/クルーズコントロール/CTBA/横滑り防止/アイドリングストップ/ドライブレコーダー/プッシュスタート/ミラーウィンカー

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール

    本体価格
    140.1万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Sパッケージ ホンダ純正ナビ(VXM-155VFi) フルセグTV バックモニター ETC 横滑り防止装置 オートライト 純正アルミホイール 純正フロアマット フォグライト ドアバイザー ステアリングリモコン

    本体価格
    82.5万円

  • ホンダ フィット 1.5 X スマートキー TV再生 シートヒーター

    本体価格
    29万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Lパッケージ 純正メモリーナビ

    本体価格
    48.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 4WD 8インチベーシックインターナビ 4WD 前後

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 G スマートセレクション ファインスタイル 禁煙車 HIDヘッド ビルトインETC オートライト オートエアコン CDオーディオ

    本体価格
    32.5万円

  • ホンダ フィット 1.5 ホーム 4WD 純正メモリーナビ Rカメラ ETC LEDライト ドラレコ ブルートウース対応 USB端子付き スマートキー 衝突軽減装置装置

    本体価格
    213万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム カーサ 認定中古 2年保証 コネクトナビ Bluetooth 安全装備 前後ドラレコ 障害物センサー ETC2.0 シートヒーター クルーズコントロール USB入力端子 オートリトラミラー LEDヘッドライト

    本体価格
    166万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Lパッケージ ETC Bカメラ ナビ TV Bluetooth

    本体価格
    49.5万円

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    79.9万円

関東
1549
129万円
関西
524
113.2万円
東海
546
129.1万円
北海道
310
125.8万円
九州
651
112.3万円
東北
566
138.5万円
北陸・甲信越
372
127万円
中国
246
116.8万円
四国
157
125.1万円
地域別台数
関東
34
57.1万円
関西
8
49.1万円
東海
8
64.5万円
北海道
3
49.1万円
九州
9
81.7万円
東北
10
60万円
北陸・甲信越
5
23.6万円
中国
4
78.5万円
四国
0
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フィットとコルトのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィット   三菱  コルト
155.8万円292.9万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
1317~1496 排気量(cc) 1332~1499
98~118 最高出力(馬力) 90~163
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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