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フィットとコルトを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   三菱  コルト
VS
7.8万円296万円
フィットの相場表を見る
中古車相場 2.5万円198万円
コルトの相場表を見る
5838 中古車掲載台数 91
  • ホンダ フィット 1.3 ホーム ホンダセンシング 純正8インチナビ フルセグTV バックモニター Bluetooth ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    158.2万円

  • ホンダ フィット 1.3 G 4WD 社外ナビ TV 夏冬タイヤホイル付

    本体価格
    27.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 RS ナビ地図カード付/TV/Rカメラ/DVD/CD/ドラレコ/無限フロアマット/2年保証付

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV クロスター 純正ナビ/バックカメラ/ETC/クルコン/AAC

    本体価格
    171.2万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Fパッケージ 純正ナビ バックカメラ  スマートキー  禁煙車 LEDヘッド ビルトインETC オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ プライバシーガラス ドアバイザー

    本体価格
    67.9万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Lパッケージ 12セグMナ

    本体価格
    75.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV RS 純正ナビ ETC2.0 Bカメラ フルセグTV

    本体価格
    211.3万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 4WD 当社試乗車 純正ナビ 夏冬タイヤ付 前後ドラレコ TVフル リアカメラ ETC

    本体価格
    238.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 ホーム 

    本体価格
    116.5万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ベーシック ETC/スマートキー/衝突軽減/横滑り防止装置

    本体価格
    115万円

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    113万円

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    30万円

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  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR SDナビ TV ETC HID AW キーレス

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    108万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 5MT ターボ Tベル交換済 HID

    本体価格
    67万円

関東
1758
127万円
関西
656
126.2万円
東海
678
132.4万円
北海道
427
132.7万円
九州
708
114.4万円
東北
667
130.3万円
北陸・甲信越
461
119.9万円
中国
319
115.1万円
四国
164
115.4万円
地域別台数
関東
35
59.7万円
関西
9
53.9万円
東海
10
78万円
北海道
8
39.5万円
九州
8
56.4万円
東北
9
71.7万円
北陸・甲信越
6
21.9万円
中国
5
56.8万円
四国
1
30万円

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フィットとコルトのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィット   三菱  コルト
155.8万円292.9万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
1317~1496 排気量(cc) 1332~1499
98~118 最高出力(馬力) 90~163
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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