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バモスとA3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  バモス   アウディ  A3スポーツバック
VS
4.8万円179万円
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中古車相場 19.8万円457.7万円
A3スポーツバックの相場表を見る
432 中古車掲載台数 405
  • ホンダ バモス 660 ターボ ロ-ダウンサス改・オルタネーター(リビルト)交換済み・ATF・タイベル交換済み・リヤヒーター

    本体価格
    30.8万円

  • ホンダ バモス 660 M 修復歴無し 24年製タイヤ 両側スライドドア AT 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ  シガーソケット 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    27万円

  • ホンダ バモス 4 フルホロ   バモスホンダ 走行30000キロ 修復歴無し TN360

    本体価格
    応談

  • ホンダ バモス 660 L 

    本体価格
    45万円

  • ホンダ バモス L ターボ ナビ TV ドラレコ ETC 

    本体価格
    48万円

  • ホンダ バモス M 

    本体価格
    28.4万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ ローダウン 修復歴無 ETC アルミホイール ドアバイザー ライトレベライザー フルフラット

    本体価格
    25.5万円

  • ホンダ バモス 660 M スタイリッシュパッケージ ETC

    本体価格
    43万円

  • ホンダ バモス 660 M 4WD 5MT 車検令和9年11月

    本体価格
    26.8万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ ローダウン ターボ ETC 純OPトノカバー パワーウィンドウ 電動パワステ

    本体価格
    34万円

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    本体価格
    350万円

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    本体価格
    435万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI Sライン デモカー卸 S line パッケージ クAudi rings&ブラックスタイリングパッケージ  パーシャルレザー マトリクスLEDヘッドライト  マルチカラーアンビエントライティング

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    本体価格
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    本体価格
    235万円

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    本体価格
    259.6万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト ナビ TV バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    208万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI ターボ ナビ バックカメラ アルミホイール

    本体価格
    187万円

  • アウディ A3スポーツバック Sライン ブラック スタイリング アシスタンスPKG 純正ナビ フルセグTV バックカメラ バーチャルコックピット ハーフレザーシート シートヒーター パワーシート アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター

    本体価格
    247.5万円

関東
133
42.4万円
関西
51
34.4万円
東海
61
50.7万円
北海道
15
40.7万円
九州
78
47.6万円
東北
14
45.2万円
北陸・甲信越
28
50.6万円
中国
30
41.2万円
四国
22
44.8万円
地域別台数
関東
148
263.1万円
関西
76
256.4万円
東海
63
278.2万円
北海道
13
165万円
九州
35
200.9万円
東北
13
208.4万円
北陸・甲信越
27
203.5万円
中国
19
319.8万円
四国
11
209.7万円

バモスの中古車を探す

A3スポーツバックの中古車を探す

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バモスとA3スポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  バモス   アウディ  A3スポーツバック
118万円169.1万円 新車時価格 310万円580万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 4345×1815×1450  他
656 排気量(cc) 999~1984
45~64 最高出力(馬力) 110~204
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
14~18km/L 10.15モード燃費 ---

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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