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ゼストとレイを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ゼスト   光岡自動車  レイ
VS
4万円88.6万円
ゼストの相場表を見る
中古車相場 45.8万円95万円
レイの相場表を見る
356 中古車掲載台数 8
  • ホンダ ゼスト 660 スポーツ ダイナミックスペシャル 4WD AW PS PW ABS キーレス ベンチシート

    本体価格
    22万円

  • ホンダ ゼスト 車検2年付き 走行少ない お買い得車 

    本体価格
    31万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ターボ 禁煙車 ターボ車 スマートキー ナビゲーション テレビ ABS ドアバイザー 純正アルミ ETC

    本体価格
    36.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 D スペシャル 修復歴無し キーレスキー 電動格納ミラー パワーウインドウ オートエアコン ベンチシート ドアバイザー プライバシーガラス ABS エアバッグ

    本体価格
    13.5万円

  • ホンダ ゼスト 660 D 電格ミラーキーレス CDデッキ 車検R8年7月

    本体価格
    4万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ドラレコTVナビ純AW禁煙車検2年受渡

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツG フォグランプ社外オーディオ純正キーレス社外13インチアルミホイール電動格納ミラースペアタイヤETC車検有

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 D バックカメラ・オートエアコン・電動格納ミラー・パワステ・パワーウィンドー車検2年

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ ゼスト Gタイプ 車いす仕様 

    本体価格
    20.9万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 車検令和8年3月 ナビ ワンセグ HID アルミ

    本体価格
    34万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 レイ 660 スタンダード オーバーライダー エアコン エアバック パワーウィンドー パワーステアリング キャロルミレディAC6P スリードア ナチュラルエイジングボディ アルミホイル

    本体価格
    95万円

  • 光岡自動車 レイ 660 修復歴無し L700S タイベル交換済み

    本体価格
    75万円

  • 光岡自動車 レイ 660 CD再生可 FMトランスミッタ ヘッドライト

    本体価格
    89万円

  • 光岡自動車 レイ 660 内地仕入車両 ウッドハンドル ウッドパネ

    本体価格
    64万円

  • 光岡自動車 レイ 660 ベーシック YouTube車両紹介動画配信中!管理ユ-ザ-様下取車!72716キロ!2024年製ダンロップタイヤ!屋根付車庫保管車両!シ-トカバ-装着車両!フルノ-マル!色褪部分無し!ダッシュ&変形ワレ無し!ハンドル擦れ無し

    本体価格
    49.9万円

  • 光岡自動車 レイ 660 

    本体価格
    65万円

  • 光岡自動車 レイ 660 スタンダード 4WD 5速マニュアル 4WD 車検10年3月 タイミングベルト交換済 夏冬タイヤホイール付

    本体価格
    45.8万円

  • 光岡自動車 レイ 660 スタンダード 4WD ワンオーナー ミツオカ 禁煙車 保証付

    本体価格
    59万円

関東
110
22.2万円
関西
47
17.9万円
東海
37
24.8万円
北海道
29
21.6万円
九州
65
22.6万円
東北
15
26.1万円
北陸・甲信越
20
28.3万円
中国
18
25万円
四国
15
26.7万円
地域別台数
関東
3
76.3万円
関西
2
57.5万円
東海
0
---
北海道
1
45.8万円
九州
2
76.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ホンダ  ゼスト   光岡自動車  レイ
104万円163.8万円 新車時価格 119.5万円129.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1425
658 排気量(cc) 657
52~64 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 4名
15.8~21km/L 10.15モード燃費 17.6~19.4km/L

ライフベースの背高ハッチバック

ライフのプラットフォームを活用した全高の高いハッチバック。トールボーイスタイルの広い室内は、フロントにゆったりと座れて快適なベンチシートを採用。低床設計によりテールゲート開口部地上高530mmというクラストップレベルの低さを実現した。エンジンは直3i-DSIでNAとターボの2種類、どちらも4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。軽初となるフロント/リアシート対応サイドカーテンエアバッグを設定するほか、HDDインターナビやアレルフリー脱臭フィルター、セキュリティアラーム、イモビライザーなど装備も充実している。(2006.2)
解説

外観にはメッキ、内装には木目を多用

ベースをダイハツのミラジーノに変更した3代目レイ。ベース車がすでにレトロ調のモデルだけに、ミツオカオリジナルのフロント回りもごく自然になじんでいる。室内もベース自体がウッドステアリングや木目調パネル、プロテインレザー&クロスシート地などを採用しているため、こちらも違和感ないまとまり。エンジンは直3のNAに4ATを組み合わせる。駆動方式は2WD/4WDが選べる。2代目同様グレードはなく、駆動方式がそのままグレードとなっている。(2002.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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