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シビックフェリオとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックフェリオ   AMG  Eクラス
VS
43.9万円380万円
シビックフェリオの相場表を見る
中古車相場 179.8万円550万円
Eクラスの相場表を見る
32 中古車掲載台数 15
  • ホンダ シビックフェリオ 1.7 RS 5MT/禁煙車/記録簿/5ZIGENマフラー/ZOOMダウンサス/社外16AW/新品ナビTV/Bluetooth/USB/リアウィング/社外グリル/社外シフトノブ/電格ミラー/エアコン/パワステ/パワーウィンドウ/エアバッグ/

    本体価格
    129.7万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.5 C BLITZ車高調 ピローアッパー 社外アルミ 純正5MT

    本体価格
    159万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.5 Vi 5MT ワンオーナー車

    本体価格
    150.5万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.5 Vi 5MT 外AW 全塗装済

    本体価格
    185.8万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.7 RS 保証付き MT 63000K 1オーナー モデューロホイール  記録簿 マニュアル車 修復歴無 ドライブレコーダー AC ナビ ETC 禁煙車

    本体価格
    93.8万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.6 SiR 5速MT 後期モデル B16Aエンジン パワステ パワーウィンドウ ENKEI15AW 純正リアスポ 純正ステアリング 集中ドアロック Tベル交換済

    本体価格
    308万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.5 Mi 5MT タコメーター オートA・C

    本体価格
    117.5万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.6 SiR 社外マフラー 社外エキマニ 社外車高調 社外ハンドル ETC CD ラジオ

    本体価格
    276万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.6 SiR カロッツエリアオーディオ・社外エアクリ・トランクバー・社外ステアリング・純正規格外ホイール

    本体価格
    278万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.6 RTi 4WD 5MT 4WD 外AW

    本体価格
    129.5万円

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    378万円

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    応談

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    応談

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    259.8万円

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    本体価格
    378万円

関東
20
136.2万円
関西
4
279.8万円
東海
0
---
北海道
1
69万円
九州
5
221.8万円
東北
1
125万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
155万円
地域別台数
関東
5
375.3万円
関西
2
281.4万円
東海
4
756万円
北海道
1
298万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
362.4万円
中国
1
378万円
四国
0
---

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シビックフェリオとEクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックフェリオ   AMG  Eクラス
138.6万円167万円 新車時価格 1495万円1830.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4435×1695×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1870×1440  他
1493~1668 排気量(cc) 5461~6208
105~130 最高出力(馬力) 524~585
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
15.2~20km/L 10.15モード燃費 6.1km/L

全長は縮小しても室内は広々

全長は15mm短い4435mmとなったが、ホイールベースは2620mmのままで、広い室内はキープされている。エンジンは1.5LのSOHC/VTEC/VTECリーンバーン、1.7LのVTECと計4種類。ミッションはCVTのHMM-S/4ATに加え、スポーティグレード用に5MTも設定。新開発されたサスペンションはフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式となる。シビックと同様に電動パワーステアリング、前席エアバッグ、EBD付きABS、ブレーキアシストなどが標準装備され、オプションでサイドエアバッグや本革シートが用意される。(2000.9)
解説

先進技術が結集されたハイパフォーマンスモデル

新型Eクラスに、AMG製6.3L V8DOHCエンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル。外装は迫力のフロントスポイラーやリアディフューザーが追加された。内装は専用の皮革やウッドで機能性と優雅さが演出されている。Eクラスとは異なり、より素早いシフトチェンジを可能にしたトランスミッション、AMGスピードシフトMCTを装備。またEクラスでは4輪に採用されているエアサスペンションをリアだけにし、快適な通常走行からアグレッシブな走りまで、シーンに合わせたセッティングを実現した、AMGライドコントロールサスペンションを備える。そのほか、前輪に大型ドリルドベンチレーテッドブレーキや、ステアリングのギア比を22%下げるなど変更点は多岐に及ぶ。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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