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プリウスとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   ホンダ  シビックセダン
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 39.8万円269.8万円
シビックセダンの相場表を見る
8535 中古車掲載台数 75
  • トヨタ プリウス 2.0 Z 社用車歴 モデリスタエアロ パノラマルーフ 全周囲カメラ ディスプレイオーディオ デジタルインナーミラー シートベンチレーション 1500W給電

    本体価格
    373万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ナビ Bカメラ サンルーフ モデリスタ LED

    本体価格
    179.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S HID/スマートキー/ナビ/TV/

    本体価格
    63万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション トヨタセーフティーセンス 衝突軽減 モデリスタエアロ レーダークルーズコントロール 純正8型ナビ 全方位カメラ 純正アルミホイール Bluetooth LEDヘッドライト 革巻ステアリング ETC

    本体価格
    248.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 自社/ローン福岡福津古賀宗像リース/分割

    本体価格
    29万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z トヨタ認定中古車

    本体価格
    358万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z モデリスタエアロ 純正12.3インチナビ パノラミックビューモニター トヨタセーフティセンス デジタルインナーミラー シートヒーター ベンチレーション ETC ステアリングヒーター Bluetooth

    本体価格
    320.2万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z ガラスルーフ/モデリスタエアロ/ディスプレイオーディオ+ナビ12.3インチ/デジタルインナーミラー/トヨタセーフティセンス/エアーシート 前席/パノラミックビューモニター

    本体価格
    390.4万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G 純正ナビ バックカメラ クルーズコントロール パワーシート クリアランスソナー スマートキー オートエアコン 革巻きステリング HIDヘッド 純正15AW Bluetooth 禁煙車

    本体価格
    100.2万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス ヘッドアップディスプレイ/9インチナビ/新品フルエアロ/新品19インチAW/新品タイヤ/Bカメラ/ドラレコ/ブルートゥース/クリアランスソナー/パーキングアシスト/セーフティセンスPKG

    本体価格
    132.9万円

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    本体価格
    148万円

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    188万円

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    本体価格
    169.8万円

関東
2076
181.2万円
関西
1410
189.7万円
東海
1393
200.1万円
北海道
310
185万円
九州
1227
191.8万円
東北
643
173.2万円
北陸・甲信越
465
196万円
中国
663
189.6万円
四国
348
188.8万円
地域別台数
関東
23
132.2万円
関西
15
145.5万円
東海
9
149.5万円
北海道
2
138.4万円
九州
6
176万円
東北
8
142.7万円
北陸・甲信越
3
156.4万円
中国
4
162万円
四国
5
187.9万円

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プリウスとシビックセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   ホンダ  シビックセダン
275万円460.9万円 新車時価格 265万円276.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
1797~1986 排気量(cc) 1496
98~152 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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