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シビックセダンとマイバッハを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックセダン   マイバッハ  マイバッハ
VS
38万円288万円
シビックセダンの相場表を見る
中古車相場 1012万円2150万円
マイバッハの相場表を見る
77 中古車掲載台数 5
  • ホンダ シビックセダン 1.5 アダプティブクルコン 渋滞追従機能 パドルシフト フロントエアロ ナビ BTオーディオ ステリモ バックカメラ ビルトインETC ドラレコ 電動パーキング 前シートヒーター LEDオートライト AHB

    本体価格
    190.1万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 新品タイヤ/純正 SDナビ/ホンダセンシング/シートヒーター/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    161.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 GL バックカメラ・ETC・ドライブレコーダー・HIDヘッドライト・純正ナビ・CD/DVD再生・純正16inAW・キーレスエントリー・パドルシフト・横滑り防止装置

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 Honda SENSING 純正メモリーナビ Bluetooth バックカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    185万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 S 

    本体価格
    86.7万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G 5速マニュアルトランスミッション走行距離83414KM 修復歴 無し バックカメラ ナビ キレス 盗難防止システム 衝突安全ボディ運転席エアバッグ 助手席エアバッグ アルミホイールフォグランプ

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ギャザズナビ フルセグ DVD

    本体価格
    143.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ ホンダセンシング シートヒーター レーダークルーズ 衝突軽減ブレーキ オートハイビーム LEDヘッドランプ レーンキープアシスト 電動パーキングブレーキ フルセグTV カープレイ ETC

    本体価格
    178.2万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダ認定中古車1年保証 純正ナビ

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 LED・メモリナビ・DVD・バックカメラ・純正AW・シートヒーター・ETC

    本体価格
    104.9万円

ピックアップ中古車
  • マイバッハ マイバッハ 57 正規D車 リアエンタ 黒&紺革 サンルーフ 全席パワーシート 全席シートクーラー 全席シートヒーター  純正アルミ エアサス イージークローズドア 取説一式 電動バックドア リアテーブル バックカメラ

    本体価格
    1385万円

  • マイバッハ マイバッハ 62 

    本体価格
    1012万円

  • マイバッハ マイバッハ 57S 

    本体価格
    2150万円

  • マイバッハ マイバッハ 57S 後期仕様

    本体価格
    1980万円

  • マイバッハ マイバッハ 62 パーテーション ベージュ内装

    本体価格
    応談

関東
25
130.6万円
関西
10
138.1万円
東海
11
172.2万円
北海道
3
144.7万円
九州
5
135.8万円
東北
6
126.3万円
北陸・甲信越
6
124.2万円
中国
7
151.7万円
四国
4
182.7万円
地域別台数
関東
5
1631.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シビックセダンとマイバッハのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックセダン   マイバッハ  マイバッハ
265万円276.1万円 新車時価格 4378.5万円6490万円
セダン ボディタイプ セダン
4650×1800×1415 全長x全幅x全高(mm) 5723×1980×1573  他
1496 排気量(cc) 5513~5980
173 最高出力(馬力) 550~630
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
解説

ロールスロイスに匹敵する超高級ブランド

ダイムラー・クライスラーがメルセデス・ベンツを超える高級車として開発したのがマイバッハ。Sクラスなどの高級車作りで培ったノウハウや経験を余すところなく注ぎ込んだクルマだ。堂々たるセダンボディは、全長が5.7mと6.2mの2種類の仕様が用意され、ツートーンカラーなど17色のボディカラーが用意される。最高級の自然素材などをふんだんに使った内装はマイスターの手によってハンドメイドで作り込まれるという。エンジンは専用に開発された5.5LのV12+ツインインタークーラー付きターボ仕様で、実に405kWのパワーを発生する。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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