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アコードとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   ホンダ  シビックセダン
VS
29.8万円589.9万円
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中古車相場 38万円278.8万円
シビックセダンの相場表を見る
360 中古車掲載台数 81
  • ホンダ アコード 2.0 20TL 

    本体価格
    85万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 純正メモリーナビ バックカメラ スマートキー 本革シート Bluetooth接続 障害物センサー ETC サンルーフ 電動シート ドライブレコーダー LEDライト

    本体価格
    269.5万円

  • ホンダ アコード 2.2 ユーロR ホンダディーラー12か月整備点検 後期型 無限フロントスポイラー リヤウィング 無限減衰力付き足廻り 無限 17インチ 無限マフラー 前席ローポジレール 禁煙車

    本体価格
    205万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX ナビ バックカメラ ETC フルセグテレビ シートヒーター アダプティブコントロール パワーシート

    本体価格
    178万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 純ナビ Bカメラ HUD クルコン ドラレコ

    本体価格
    275.1万円

  • ホンダ アコード 2.0 本革シート 純正12.3インチgoogleナビ フルセグTV 全周囲カメラ BOSEサウンド アダプティブクルーズコントロール ドライブレコーダー ETC シートヒーター パワーシート ホンダセンシング

    本体価格
    377万円

  • ホンダ アコード 2.0 ドラレコ Google搭載 12.3インチHonda CON

    本体価格
    402.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX ワンオーナー/低距離/ドラレコ/渋滞追従ACC/純正アルミ付/サンルーフ/シートヒーター/障害物センサー/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    339.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 2年保証当社試乗車ナビ全周囲カメDレコETC

    本体価格
    390万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 後期モデル/黒革シート/衝突被害軽減ブレーキ/サンルーフ/ドライブレコーダー装着/純正SDナビ/シートヒーター/USB電源/クリアランスソナー/レーンアシスト/アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    162.7万円

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  • ホンダ シビックセダン 1.5 オートクルーズコントロール リヤカメラ

    本体価格
    210万円

  • ホンダ シビックセダン フルUS仕様USDM車高調USヘッド&テール US仕様 USDM 全塗装 USヘッドライト USテール フルタップ式車高調 18インチアルミ USバンパー USボンネット USトランク USフェンダー USリアガーニッシュ リアスポイラー 地デジ対応ナビ ETC

    本体価格
    93万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 S 

    本体価格
    86.7万円

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    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G 5MT 外AW エアロ リアスポ

    本体価格
    111.5万円

  • ホンダ シビックセダン 1.6 36i リミテッド 車高調 15インチアルミ アッパーアーム マフラー USコーナー エアコン パワステ 社外シフトノブ ステアリング リップ デフィ追加3連メーター

    本体価格
    278.8万円

関東
161
257.7万円
関西
31
218.9万円
東海
51
307.8万円
北海道
7
245.5万円
九州
43
320.4万円
東北
26
221.2万円
北陸・甲信越
17
281.8万円
中国
14
294.8万円
四国
10
274.6万円
地域別台数
関東
32
145.9万円
関西
11
148.1万円
東海
15
158.6万円
北海道
4
145.4万円
九州
4
150.7万円
東北
9
136.4万円
北陸・甲信越
1
175.9万円
中国
2
184.5万円
四国
3
212.8万円

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アコードとシビックセダンのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   ホンダ  シビックセダン
544.9万円599.9万円 新車時価格 265万円276.1万円
セダン ボディタイプ セダン
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
1993 排気量(cc) 1496
147 最高出力(馬力) 173
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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