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シビックセダンとコンコースを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックセダン   キャデラック  コンコース
VS
42.8万円288万円
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中古車相場 100万円350万円
コンコースの相場表を見る
73 中古車掲載台数 6
  • ホンダ シビックセダン 1.5 本革パワーシート 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ Bluetoothオーディオ バックカメラ ETC LEDヘッドライト シートヒーター スマートキー プッシュスタート PS対象

    本体価格
    139.7万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 衝突軽減 レーンアシスト 純正ナビ フルセグTV CD DVD Bluetooth接続 USB バックカメラ ETC アダプティブクルコン シートヒーター 電動格納ミラー LED フォグ 16アルミ

    本体価格
    123.1万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G 後期 5速MT 専用設定カラー 純正15インチ鉄ホイール GathersCD・USB・AUXデッキ ヘッドライトレベライザー 社外シフトノブ 前ナンバー四国地方

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 2年間30000km保証付き ADVAN Raching18インチアルミホイール BLITZ車高調 柿本改マフラー 純正ナビ フルセグTV Bluetoothオーディオ バックカメラ LEDヘッドライト レザーシート クルーズコントロール

    本体価格
    154.2万円

  • ホンダ シビックセダン 2.0 GL Bluetooth接続・ETC・HIDヘッドライト・ナビ・キーレスエントリー・ドライブレコーダー・ウィンカーミラー・ナビ・地デジTV・社外16inAW・ウィンカーミラー

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G 走行18000km Gathersナビ 5MT キーレス オートエアコン

    本体価格
    128万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 H SENSING 最長5年保証 VXM-184VFi フルセグ DVD BTaudio USB リヤカメラ ETC 革巻ステアリング フォグ LEDオ-トライト パドルシフト ブレ-キホ-ルド スマ-トキ- 横滑り防止 整備記録簿付

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 35M 35M エアコン パワーステアリング シガーソケット

    本体価格
    288万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 社外ディスプレイオーディオ バックカメラ レーダークルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 ビルトインETC パドルシフト シートヒーター LEDヘッドライト 純正16インチアルミ

    本体価格
    112.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシング/純正ナビ/フルセグTV/ETC/バックカメラ/アダプティブクルーズコントロール/シートヒーター/レーンキープアシスト/パドルシフト/LEDヘッドライト/Bluetooth

    本体価格
    153.9万円

ピックアップ中古車
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    128万円

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    339万円

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    本体価格
    応談

  • キャデラック コンコース エグゼクティブ 実走46000キロヤナセ物記録簿付

    本体価格
    350万円

関東
26
133.1万円
関西
13
129.6万円
東海
9
173.2万円
北海道
5
147.4万円
九州
4
163.8万円
東北
6
122.5万円
北陸・甲信越
7
113万円
中国
2
150万円
四国
1
156.3万円
地域別台数
関東
2
339万円
関西
0
---
東海
2
249万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
100万円
四国
1
128万円

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シビックセダンとコンコースのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックセダン   キャデラック  コンコース
265万円276.1万円 新車時価格 592万円715万円
セダン ボディタイプ セダン
4650×1800×1415 全長x全幅x全高(mm) 5365×1950×1450  他
1496 排気量(cc) 4564
173 最高出力(馬力) 270~300
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 6.3~7.1km/L

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
解説

プレステージ・ラグジュアリイセダン

フリードウッドエレガンスセダンの後継モデルとして登場したコンコース。全長5.3mを超える6人乗りのビッグサルーンは、アメリカ本国ではドゥビルと呼ばれた。いかにもキャデラックらしい押し出しの強さとともに、保守的でフォーマルなスタイリングが印象に残る。可能な限り四角いスペースが与えられ、サイドビューを見ただけでいかに後席を重視したパッケージングになっているかが理解できるだろう。前期モデルにはリアホイールアーチにスパッツが被せられていたが、後に廃された。先進のノーススターシステム4.6LのV8エンジンを搭載し、駆動方式はFF(前輪駆動)。豪華仕様のエグゼクティブは海外向けに仕立て上げられた特別なモデルだった。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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