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シビックとピノを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   日産  ピノ
VS
54.8万円638.9万円
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中古車相場 5.5万円98.8万円
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1065 中古車掲載台数 53
  • ホンダ シビック 1.5 RS Google搭載ホンダコネクトディスプレイ Bカメラ

    本体価格
    389万円

  • ホンダ シビック 1.5 社外マフラー モデューロ18AW ホンダセンシング 黒革シート 社外メモリナビ フルセグTV バックカメラ LKA ETC ドラレコ シートヒーター ウインカーミラー レーダークルーズ LED スマキ

    本体価格
    209.7万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 9インチホンダコネクトディスプレイ 電動サンルーフ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    385万円

  • ホンダ シビック 1.5 HondaSENSING メモリーナビ リアカメラ

    本体価格
    163万円

  • ホンダ シビック 1.5 6速MT Hondaセンシング 純正ナビ 地デジ Bluetooth USB バックカメラ 本革コンビシート アイドリングストップ シートヒーター LEDライト 純正18インチアルミ ETC2.0

    本体価格
    285万円

  • ホンダ シビック 1.5 新品タイヤ/社外 SDナビ/ホンダセンシング/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    235.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 後期型 禁煙車 純正9インチナビ 6MT BOSEサウンドシステム アダプティブクルーズコントール 衝突軽減ブレーキ シートヒーター 純正18インチアルミホイール バックカメラ クリアランスソナー

    本体価格
    370.4万円

  • ホンダ シビック 1.5 メモリーナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    187.5万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR 改B16B改1850cc換装 タイムアタック号 戸田レーシング部品 安タン ECU ATSクロス クスコLSD ASLANスピリット車高調 MOZCRAFT電パワ Mワークスエキマニ フルピロ

    本体価格
    235万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR・II 車高調マフラーLSD外装ノーマル

    本体価格
    291.5万円

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    17.8万円

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    22.8万円

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    本体価格
    7.9万円

  • 日産 ピノ 660 S キーレス 純正13ホイール ナビ

    本体価格
    9.8万円

  • 日産 ピノ 660 S 車検2付・禁煙車・リモコンキー

    本体価格
    14.8万円

  • 日産 ピノ 660 S 社外ナビ CD 本州仕入れ 地デジ ETC 電動格納ミラー ラジオ

    本体価格
    12.4万円

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    19.2万円

  • 日産 ピノ 660 E 当社下取ワンオーナー 4速AT 車検整備

    本体価格
    35万円

関東
366
285.6万円
関西
136
299.9万円
東海
193
295.5万円
北海道
12
252.1万円
九州
140
316.2万円
東北
54
266万円
北陸・甲信越
71
284.1万円
中国
57
263.7万円
四国
36
333.6万円
地域別台数
関東
16
20.5万円
関西
9
19.6万円
東海
6
39.8万円
北海道
6
17.4万円
九州
9
12.6万円
東北
2
18.6万円
北陸・甲信越
1
22.8万円
中国
4
19.5万円
四国
0
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シビックとピノのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   日産  ピノ
319万円440.3万円 新車時価格 86.1万円115.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1496~1993 排気量(cc) 658
141~182 最高出力(馬力) 54
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~24km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

女性をターゲットにしたシンプルな軽乗用車

スズキからOEM供給を受けて販売する軽乗用車。ベースは6代目アルトで、マツダにも同モデルがキャロルの名前で供給されている。無駄を省いたシンプルな装備内容で、ほとんどのグレードで100万円を切る低価格を実現した。低燃費性能も魅力の一つ。リア回りこそエンブレムだけの違いとなるが、グリルと一体のフロントバンパーには、日産小型車のアイデンティティである四角い穴が並んだ意匠を採用した。ホイールキャップも専用デザイン。内装ではキャラメル色のサイコロ柄シート生地を使用するなど、随所にアルトとの差別化が図られている。(2007.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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