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シビックとライクを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   光岡自動車  ライク
VS
69.8万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 25.8万円49万円
ライクの相場表を見る
977 中古車掲載台数 4
  • ホンダ シビック 1.5 RS 6MT/展示車/新車/ホンダセンシング/Google搭載 9インチHonda CONNECTディスプレー/BOSEプレミアムサウンドシステム/運転席8Wayパワーシート/レブマッチシステム/ETC2.0車載器

    本体価格
    383.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX ETC2.0/ドラレコ前後/純正ナビ/TV/Bluetooth/バックカメラ/障害物センサー/ワンオーナー/シートヒーター/盗難防止装置/横滑り防止装置/踏み間違い抑制装置/アイドリングストップ

    本体価格
    285万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX Google搭載ディスプレイオーディオ

    本体価格
    365万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 障害物センサー クルーズコントロール ブラインドスポットモニター 純正ナビ フルセグTV ETC2.0 ハーフレザーシート

    本体価格
    307.9万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV LX 純正ディスプレイオーディオ ETC ドラレコ

    本体価格
    345万円

  • ホンダ シビック 1.5 ホンダセンシング/衝突軽減ブレーキ/サイドカーテンエアバッグ/クルーズコントロール/LEDヘッドライト/シートヒーター/パワーシート/純正ナビ/TV/バックカメラ/BTA/USB/CD/ETC/VSA

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 レザーインテリア ワンオーナー インターナビ 前後ドライブレコーダー トップロードサンルーフ ヒーター付パワーシート 渋滞追従機能付きACC レーンキープアシスト LEDオートライト オートハイビーム

    本体価格
    250.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 禁煙車 純正ナビ フルセグTV バックカ

    本体価格
    189.4万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ワンオーナー 6速マニュアル ホンダコネクトナビTV地デジフルセグ バックカメラ ETC2.0 前後ドライブレコーダー レーダークルーズ 禁煙車 シートヒーター パワーシート 6MT

    本体価格
    325万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 純正コネクトナビ BOSEサウンド リアスポイラー ハーフレザー シートヒーター ワイヤレス充電 ETC2.0 追従クルーズ バックモニター パーキングセンサー LEDヘッドライト 禁煙車

    本体価格
    327.4万円

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  • 光岡自動車 ライク ベースモデル ナビTV ETC スマートキー HID

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    44万円

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    25.8万円

  • 光岡自動車 ライク ベースモデル ETC/キーレス/バックカメラ/ナビ

    本体価格
    49万円

  • 光岡自動車 ライク ベースモデル メモリーナビ 地デジTV DVD再生 LEDヘッドライト シートヒーター 純正15インチアルミ オートライト 電動格納ミラー スマートキー2個 充電ケーブル有り

    本体価格
    29.1万円

関東
348
264.2万円
関西
132
289.8万円
東海
192
289.8万円
北海道
7
271.2万円
九州
122
317.8万円
東北
45
275.1万円
北陸・甲信越
60
269.5万円
中国
43
247.5万円
四国
28
316.9万円
地域別台数
関東
2
37.4万円
関西
0
---
東海
1
29.1万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
44万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シビックとライクのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   光岡自動車  ライク
319万円440.3万円 新車時価格 290万円428万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 3570×1475×1610
1496~1993 排気量(cc) ---
141~182 最高出力(馬力) 41~64
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

新グレード、Mを追加

リチウムイオンバッテリーの総電力量を落としながらも、軽乗用車の日常的な使用としては充分な航続距離である120km(JC08モード)を実現したエントリーグレードのMが設定された。上級グレードであるGは、バッテリー容量はそのままで、航続距離が180kmに延長された。(2011.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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