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シビックとシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
59万円638.9万円
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中古車相場 98万円312.8万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
944 中古車掲載台数 69
  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 禁煙車 純正ナビ 地デジ バックカメラ ホンダセンシング パワーシート シートヒーター LEDヘッドライト ETC2.0 キーレスエントリー クルーズコントロール サイドカメラ

    本体価格
    263.3万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 6速マニュアル 無限スタイリングセット 無限マフラー BOSEプレミアムサウンド 純正コネクトナビ バックカメラ ETC スマートキー LEDヘッドライト 純正18インチアルミ シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    355.3万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 禁煙車

    本体価格
    279.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS Honda SENSING 新車保証 試乗禁煙車

    本体価格
    352.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 当社試乗車 純正コネクトディスプレイナビ 夏冬タイヤ付 前後ドラレコ サンルーフ TVフル ETC

    本体価格
    328.8万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR グランドシビック VTEC B16A 5MT 2名公認 RG車高調 レイズ15インチAW ブリッドフルバケ 10点式ロールケージ モモステ 室内・外・EGルーム全塗装済 社外マフラー エキマニ

    本体価格
    410万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 試乗車 ドラレコ ETC

    本体価格
    389.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 禁煙ワンオーナー ホンダセンシング 渋滞追従 純正ナビ CD録音 フルセグ DVD Bluetoothオーディオ 前後ドラレコ リアカメラ 前席パワーシート シートヒーター ETC2.0

    本体価格
    252.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS ホンダセンシング アダプティブドライビングビーム BOSEプレミアムサウンドシステム(12スピーカー)レブマッチシステム

    本体価格
    374.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 純正コネクトD 夏冬タイヤ フルセグ リアカメラ シートヒーター ETC 純正OPスポイラー

    本体価格
    318.8万円

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    134.9万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 ETC クリアランスソナー アルミホイール HID MT キーレスエントリー 電動格納ミラー 盗難防止システム CD USB ABS ESC エアコン PS 衝突安全ボディー

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    299.8万円

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    98万円

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    125万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 

    本体価格
    295万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 

    本体価格
    125万円

関東
340
262.2万円
関西
121
290.7万円
東海
187
291.1万円
北海道
8
260万円
九州
122
313.8万円
東北
39
265.6万円
北陸・甲信越
61
271万円
中国
38
244.6万円
四国
28
312.7万円
地域別台数
関東
26
174.3万円
関西
10
186.7万円
東海
3
189.5万円
北海道
2
207.5万円
九州
13
193.2万円
東北
3
133.3万円
北陸・甲信越
4
141万円
中国
5
182.1万円
四国
3
230.3万円

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シビックとシビックタイプRユーロのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   ホンダ  シビックタイプRユーロ
319万円440.3万円 新車時価格 298万円300万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
1496~1993 排気量(cc) 1998
141~182 最高出力(馬力) 201
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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