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シビックとプーマを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   フォード  プーマ
VS
75万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 495万円
プーマの相場表を見る
991 中古車掲載台数 1
  • ホンダ シビック 1.5 後期モデル 6MT 純正ナビ フルセグ バックカメラ ハーフレザーシート 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール 純正AW 電子パーキング ETC アイドリングストップ プッシュスタート

    本体価格
    207.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 6速マニュアル 純正SDナビ Bluetooth アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシスト APEXマフラー 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ ドラレコ ETC 禁煙6速MT 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    182.6万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 禁煙車 純正9型ナビ フルセグTV バックカメラ 衝突軽減ブレーキ 純正18インチアルミホイール BOSEサウンドシステム ETC2.0 LEDヘッドライト e:HEV(5名)

    本体価格
    307.4万円

  • ホンダ シビック 1.5 ワンオーナー 6MT V-TEC ターボ エアロパーツ 純正18AW HKSマフラー HondaSENSING アイドルストップ シートH ナビフルセグ Bカメラ DVD再生 ETC クルコン

    本体価格
    149万円

  • ホンダ シビック 1.5 VTi VTEC 5速MT サンルーフ タイミングベルト交換済み HDDナビ TEIN製車高調 社外マフラー 17インチアルミホイール 深リム MOMOステアリング LEDヘッドライト 社外タコメーター タワーバー

    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV ディスプレイオーディオ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED

    本体価格
    329.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS BOSE 純正9型ナビ バックカメラ ETC BSM ワンオーナー BOSEプレミアムサウンドシステム ホンダセンシング アダプティブクルーズコントロール 純正9インチナビ ハーフレザーシート シートヒーター パワーシート

    本体価格
    379.9万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR 出光ラッピング カーボンルーフ ウイング リップ ミラー ダクト ロールゲージ デフ 強化クラッチ ゼロファイター車高調 マフラー エンケイRPF1 ブリッドフルバケ セミバケ タワーバー コーヨー

    本体価格
    450万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX ホンダセンシング 最長5年保証 ナビ Rカメラ BTオーディオ TV アルミ サンルーフ シートヒーター パワーシート クルコン 障害物センサー サイド+カーテンエアバック スマートキー ETC

    本体価格
    384.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS Google搭載9型DA/Bカメラ/BOSEサウンド/H-sensing/RECARO/オートレブマッチ/置クダケ充電/スマートキー/ETC

    本体価格
    363.9万円

ピックアップ中古車
  • フォード プーマ ST-LINE 7速DCT・バックカメラ・レーンキープ

    本体価格
    495万円

関東
335
293.1万円
関西
131
302.4万円
東海
184
297.4万円
北海道
13
251.4万円
九州
123
322.8万円
東北
57
274.8万円
北陸・甲信越
62
291.5万円
中国
49
271.3万円
四国
37
328.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
495万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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シビックとプーマのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   フォード  プーマ
319万円440.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1993 排気量(cc) ---
141~182 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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