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S2000とS800を比較! - みんなの比較車種

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S2000とS800の中古車情報を比較する

ホンダ  S2000   ホンダ  S800
VS
184.8万円881万円
S2000の相場表を見る
中古車相場 580万円680万円
S800の相場表を見る
207 中古車掲載台数 7
  • ホンダ S2000 2.0 タイプV 内装赤革シート ETC オープンカー 電動オープン 禁煙 純正AW 保証書 取扱説明書 TV バックカメラ

    本体価格
    383万円

  • ホンダ S2000 2.0 /6速マニュアル/赤レザー/ソフトトップ/電動オープン/Prodrive17AW/FUJITSUBO レガリスR マフラー/

    本体価格
    234万円

  • ホンダ S2000 2.0 無限ハードトップ フル補強 機械式LSD

    本体価格
    358万円

  • ホンダ S2000 2.0 /6速マニュアル/幌交換済/電動オープン/動作確認済/ガラススクリーン/DIREZZA17AW/車高調/社外マフラー/78WORKSヘッドライト&シーケンシャルLEDファイバーテール/社外ボンネット/黒革/CD/USB/Bluetooth

    本体価格
    364万円

  • ホンダ S2000 2.0 2L後期最終型/赤内装/赤革シート/禁煙車

    本体価格
    549.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 OHLINS車高調/電動オープン/半革シート/SSR17インチアルミ/オイルテンプメーター/社外ペダル/MT6速/ETC/前ドラレコ/車検整備付き車両

    本体価格
    246.4万円

  • ホンダ S2000 2.0 ガラススクリーン 純正AW 電動オープン

    本体価格
    256万円

  • ホンダ S2000 2.2 S2000最終モデル ベースグレード ニューインディイエローパール BBS RI-A鍛造アルミホイール TEIN車高調 レザーシート トラクションコントロール キー2本 バックカメラ ETC ドラレコ 弊社ガレージ保管

    本体価格
    469万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプV AP2 HIDライト 純正ナビ CD MD キーレス プッシュスタート 純正17インチアルミ ハーフレザーシート VGS F22Cエンジン 純正フロアーマット 革巻きステアリング ノーマル車 リヤ修復

    本体価格
    465.9万円

  • ホンダ S2000 2.0 カーボンボンネット 車高調 マフラー

    本体価格
    563万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ S800 S800オープン 

    本体価格
    580万円

  • ホンダ S800 エスハチ レストア済 ハードトップ付 幌付 KONIショック

    本体価格
    648万円

  • ホンダ S800 ゴールデンイエロー 一人オーナー様約50年間所有 約32年前レストア

    本体価格
    応談

  • ホンダ S800 オープン リジットタイプ 国内物 

    本体価格
    応談

  • ホンダ S800 リジッド 逆輸入左ハンドル コニショック ステンマフラー エンジンOH

    本体価格
    応談

  • ホンダ S800 FCR4連キャブ ワンオフエキゾースト FCR4連キャブ ワンオフエキゾースト

    本体価格
    応談

  • ホンダ S800 S800オープン 

    本体価格
    680万円

関東
98
441.1万円
関西
27
401.1万円
東海
31
449.1万円
北海道
2
362.5万円
九州
21
407.6万円
東北
3
535.6万円
北陸・甲信越
11
380.8万円
中国
13
479.3万円
四国
1
352万円
地域別台数
関東
2
630万円
関西
1
648万円
東海
3
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
---
四国
0
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S2000とS800のカタログ情報を比較する

ホンダ  S2000   ホンダ  S800
378万円399万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
4135×1750×1285 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2156 排気量(cc) ---
242~250 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
10.6~12km/L 10.15モード燃費 ---

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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