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フェアレディZとインテグラタイプRセダンを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとインテグラタイプRセダンの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   ホンダ  インテグラタイプRセダン
VS
36万円1199万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 220万円590万円
インテグラタイプRセダンの相場表を見る
1028 中古車掲載台数 6
  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ニスモ シリアルNo0825 日産ワイド保証付帯

    本体価格
    348万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S 1オナ6速MT禁煙1

    本体価格
    339.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST 6速MT/TEIN車高調/WORKエモーションKIWAMI19インチアルミ/純正bremboキャリパー/黒革シート/シートヒーター/純正BOSEスピーカー

    本体価格
    152万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ニスモ タイプ380RS ユーザー様買取 マインズコンピューター

    本体価格
    833万円

  • 日産 フェアレディZ Z 

    本体価格
    750万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST 

    本体価格
    159万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T 

    本体価格
    139万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST オプションフロントバンパー 前後ドラレコ ETC2.0 ナビTV バックカメラ 衝突軽減ブレーキ クリアランスソナー キープレーン クルーズコントロール BSW

    本体価格
    550万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 

    本体価格
    768万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S 6速MT/ニスモエアロ/HKSマフラー/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/Bluetooth/地デジ/HIDオートライト/鍛造19AW

    本体価格
    322.8万円

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    220万円

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    308万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 4ドア MT アルミホイール ABS CD エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    385万円

関東
366
319.1万円
関西
125
464.5万円
東海
222
403.7万円
北海道
32
318.7万円
九州
98
447.1万円
東北
51
294.7万円
北陸・甲信越
41
476.2万円
中国
61
453万円
四国
32
452.7万円
地域別台数
関東
3
321.9万円
関西
1
385万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
405万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フェアレディZとインテグラタイプRセダンのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   ホンダ  インテグラタイプRセダン
524.2万円930.3万円 新車時価格 226.8万円255.6万円
クーペ ボディタイプ セダン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1355  他
2997 排気量(cc) 1797
405~420 最高出力(馬力) 200
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.8~13.4km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

アツイ走りを楽しめタイプRの4ドア車

インテグラセダンをベースに各部の機能を磨いたチューニングモデル。搭載するエンジン、1.8Lの直4VTECは細部まで徹底的にチューニングし、ベースより20psアップの200psを達成。またハードに引き締めた専用サスペンションには195/55R15タイヤと軽量アルミホイールが組み合わされ熱い走りをしっかりと支えてくれる。そのほかにもヘリカルLSD、クイックレシオステアリングギア、ボディ剛性向上など、シャーシ自体にも手を加えている。外観はフロント/リアスポイラー、内装はレカロ製バケットシートやチタン製シフトノブを装着してベース車と差別化されている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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