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WRXとインテグラセダンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  WRX   ホンダ  インテグラセダン
VS
96.8万円1180万円
WRXの相場表を見る
中古車相場 49万円259.8万円
インテグラセダンの相場表を見る
474 中古車掲載台数 11
  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 純正ナビ フルセグTV バックモニター ビルシュタインサス

    本体価格
    349.9万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックモニター ハーフレザーシート パワーシート LEDヘッドライト フォグ 純正18AW ステアスイッチ レーダークルーズ ドラレコ スマートキー ETC

    本体価格
    206.8万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 後期D型 1年ロング保証付 サンルーフ 黒革シート 大型リヤウィング装着車 STIエアロ&バンパーカナード&STIコイルスプリング&ラテラルリンク&スティフナー 純正8型ナビ&3方向カメラ&ETC&ドラレコ

    本体価格
    328万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 新品タイヤ/純正 8インチ メモリーナビ/アイサイト/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED

    本体価格
    311.8万円

  • スバル WRX STI 2.0 S207 4WD 400台限定車 STiエアロ STiシート RAYSホイール冬タイヤ

    本体価格
    545.4万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 黒革シート シートヒーター

    本体価格
    419.9万円

  • スバル WRX STI 2.0 S207 4WD 400台限定車 オリジナル車両

    本体価格
    557.8万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 後期 純正オプションレカロシート シートヒーター 8型ナビ ETC バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    409.8万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD OP純正18インチAW 純正トランクスポイラー 社外メモリーナビ アイサイトVer.3 レーダークルーズ パドルシフト パワーシート  LEDヘッドライト バックカメラ ハーフレザ ビルトインETC フォグランプ

    本体価格
    139.9万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 自社 ローン 対応 検2年 本州仕入れ アイサイト ターボ プッシュスタート キーレス スマートキー クルーズコントロール ETC ハーフレザー アイスシルバー・メタリック 全道 対応

    本体価格
    103.8万円

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    128万円

関東
200
351.1万円
関西
31
332.9万円
東海
92
325.8万円
北海道
44
271.3万円
九州
14
292.4万円
東北
30
226万円
北陸・甲信越
32
266.3万円
中国
24
312.5万円
四国
7
442.9万円
地域別台数
関東
5
187.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
90万円
九州
1
125.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
128万円
中国
3
166.3万円
四国
0
---

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WRXとインテグラセダンのカタログ情報を比較する

スバル  WRX   ホンダ  インテグラセダン
334.8万円710.6万円 新車時価格 103.8万円215.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4595×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1370  他
1994~1998 排気量(cc) 1590~1834
300~329 最高出力(馬力) 105~180
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

優れた走りを気軽に楽しめるスポーツ4WDセダン

水平対向エンジンとシンメトリカルAWD(4WD)を核に、走行性能を前面に押し出したスポーツセダン。エクステリアでは、立体感のあるヘキサゴングリルと新採用のホークアイヘッドランプによって、アグレッシブな「ワイド&ロー」スタイルが強調されている。リアビューでも、ディフューザー一体型のリアバンパーによって低重心さがアピールされている。モデルラインナップは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンにリニアトロニック(CVT)を組み合わせるWRX S4と、同308ps/422N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンに強化6速MTを組み合わせるWRX STIの2種類となる(2014.8)
解説

同世代のクーペとはボディサイズが異なる

4ドアハードトップのボディはホイールベースをはじめ、全長、全幅、全高いずれも3ドアクーペより拡大され、後席居住性を向上させている。エンジンは新開発の1.8Lの直4DOHC VTECを筆頭に燃料供給装置の異なる1.6Lの直4の2種類。エンジンをはじめ、4輪ダブルウィッシュボーン式のサスペンションなど主なメカニズムはクーペと共通だ。ただし、セダンのみ選べる4WDはオイルポンプでセンターデフ内の多板クラッチを制御するデュアルポンプ式に変更されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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