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インサイトとランドクルーザー100を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インサイト   トヨタ  ランドクルーザー100
VS
7.9万円328.8万円
インサイトの相場表を見る
中古車相場 145万円800万円
ランドクルーザー100の相場表を見る
357 中古車掲載台数 131
  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正ナビ バックカメラ 前後ドラレコ ブラインドスポットインフォメーション パーキングセンサー 横滑り防止 シートヒーター ETC LEDライト フォグ 純正AW スマートキー

    本体価格
    229.6万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 無限エアロ/純正 9インチ メモリーナビ/ホンダセンシング/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    194.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル ホンダセンシング ブラインドスポットモニター 革シート 前席パワーシート/シートヒーター ナビ フルセグ Bluetooth DVD再生 バックカメラ ビルトインETC2.0 LEDオートライト

    本体価格
    273.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 純正ナビ TV Bカメラ LEDヘッドライト クルーズコントロール・衝突被害軽減ブレーキ・電動シート・ブラインドスポットモニター・アクセル踏み間違い防止装置・パワステ・17インチアルミホイール・シートヒーター

    本体価格
    222万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L キーレス ETC ナビ

    本体価格
    27.5万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 純正 9インチ SDナビ/ホンダセンシング/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    270.4万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正ナビ バックカメラ フルセグ ETC2.0 レーダークルーズコントロール パドルシフト ホンダセンシング 電動シート ブラインドスポットモニター

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ナビ リアカメラ シートヒーター LEDラ

    本体価格
    225万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 第2無期限保証・09保証 車検整備付 キーレス 電格ミラー CD DVD再生 TV ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    14万円

  • ホンダ インサイト その他 AM FM CD DVD

    本体価格
    36万円

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    243万円

関東
143
131.7万円
関西
45
99万円
東海
43
161.8万円
北海道
5
61.9万円
九州
47
153.3万円
東北
34
90.3万円
北陸・甲信越
18
145.2万円
中国
13
143.8万円
四国
9
101万円
地域別台数
関東
38
323.3万円
関西
8
369.9万円
東海
10
281.7万円
北海道
18
328万円
九州
12
496.5万円
東北
8
258.2万円
北陸・甲信越
15
342.3万円
中国
10
302.7万円
四国
12
420.3万円

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インサイトとランドクルーザー100のカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   トヨタ  ランドクルーザー100
550万円 新車時価格 403.2万円569.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4785×1840×1570 全長x全幅x全高(mm) 5125×1940×1890  他
--- 排気量(cc) 4163~4663
204 最高出力(馬力) 196~235
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.1~6.5km/L

第4世代インサイトがEV化しSUVへ転向

ホンダは、インサイトを新型乗用EVとして発売した。1999年に量産ハイブリッドとして登場した系譜を受け継ぎつつ、4代目はクロスオーバーSUVへ転向した点が特徴である。伸びやかな造形と張りのあるボディにより存在感を強め、室内はラウンド基調のデザインで一体感を演出した。高いアイポイントやサイドウォークスルー可能な前席、2段構造の大容量荷室など、使い勝手にも配慮されている。EVとしてはWLTCモード535kmの航続距離を掲げ、日常から遠出まで幅広い用途を想定した。走行モード選択や音による演出を取り入れ、操縦性と走行体験の質感を両立させた点も見どころである。(2026.4)
解説

豪華なトヨタ最上級のSUV

トヨタの最上級車というポジショニングで作られたクロスカントリー4WD。北米や中東の市場を強く意識し、内外装とも高級路線を強めた。エクステリアはフルカラードのバンパー、サイドシルパネルを設定し、都会的イメージを演出。内装も本革、ウッドをふんだんに使用して上質な居住空間を作り上げた。また車内の寸法を拡大することでユーティリティも向上。メカニズムの面でも、車高調整装置AHCや16段階で減衰力を電子制御するスカイフックTEMSなどを奢る。エンジンは4.7LのV8ガソリンと4.2Lのディーゼルターボの2種類。7人乗りのワゴンと、5人乗りのバンがある。(1998.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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