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インサイトとブルーバードシルフィを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インサイト   日産  ブルーバードシルフィ
VS
7.9万円328.8万円
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中古車相場 7.1万円49.9万円
ブルーバードシルフィの相場表を見る
357 中古車掲載台数 23
  • ホンダ インサイト 1.5 EX 

    本体価格
    241万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 走行32500キロ キーレス

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル ワンオーナー 禁煙車 8インチナビ バックカメラ 前後ドラレコ ETC2.0対応 アダプティブクルーズ 前席シートヒーター Bluetooth USB入力端子 LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    244.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ユーザー買取車/純正ナビ/バックカメラ/オートエアコン/ETC/キーレス/パワーウィンドウ/パワーステアリング/ABS  /エアバッグ

    本体価格
    24.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 禁煙 ワンオーナー ブラインドスポットモニター ホンダセンシング パワーシート シートヒーター 追従式クルーズコントロール ステアリングスイッチ ETC クリアランスソナー 純正アルミホイール LED

    本体価格
    243.1万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G CarsOsaka:L9756

    本体価格
    19.7万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正ナビ バックカメラ パーキングセンサ

    本体価格
    179.5万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正ナビ フルセグ Bluetooth バックモニター レザーシート パワーシート シートヒーター LEDヘッドライト 純正17インチAW レーダークルーズ BSM ドラレコ ウェルカムランプ ETC

    本体価格
    150.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 

    本体価格
    19万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ナビ(VXU-217SGi) Apple CarPlay ETC2.0 Bluetooth接続 CD録音 電動シート シートヒーター フルセグTV

    本体価格
    195.8万円

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    本体価格
    35万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 20M 後期モデル/車検2年+整備&保証付き/走行3.3万キロ/純正ナビ(TV/CD/DVD/SD/Bluetoothオーディオ)/バックカメラ/オートエアコン/フォグランプ/オートライト機能/スマートキー/

    本体価格
    34.9万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 1.5 15M FOUR 4WD エンジンスターター 最終型 インテリキー

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    38万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 20S ETC CD再生 電動格納ミラー 社外アルミホイール オートエアコン オートライト パワーステアリング パワーウィンドウ ナノイー機能 助手席エアバック

    本体価格
    36.8万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 20S CD AUX ETC インテリキー

    本体価格
    27.9万円

関東
143
131.7万円
関西
45
99万円
東海
43
161.8万円
北海道
5
61.9万円
九州
47
153.3万円
東北
34
90.3万円
北陸・甲信越
18
145.2万円
中国
13
143.8万円
四国
9
101万円
地域別台数
関東
8
32.2万円
関西
3
34.6万円
東海
4
35.1万円
北海道
3
23.4万円
九州
3
46.2万円
東北
1
41万円
北陸・甲信越
1
28万円
中国
0
---
四国
0
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インサイトとブルーバードシルフィのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   日産  ブルーバードシルフィ
550万円 新車時価格 178.5万円241.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4785×1840×1570 全長x全幅x全高(mm) 4610×1695×1500  他
--- 排気量(cc) 1498~1997
204 最高出力(馬力) 109~133
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 16~16.6km/L

第4世代インサイトがEV化しSUVへ転向

ホンダは、インサイトを新型乗用EVとして発売した。1999年に量産ハイブリッドとして登場した系譜を受け継ぎつつ、4代目はクロスオーバーSUVへ転向した点が特徴である。伸びやかな造形と張りのあるボディにより存在感を強め、室内はラウンド基調のデザインで一体感を演出した。高いアイポイントやサイドウォークスルー可能な前席、2段構造の大容量荷室など、使い勝手にも配慮されている。EVとしてはWLTCモード535kmの航続距離を掲げ、日常から遠出まで幅広い用途を想定した。走行モード選択や音による演出を取り入れ、操縦性と走行体験の質感を両立させた点も見どころである。(2026.4)
解説

女性をターゲットにしたエレガンスなセダン

美しく上品なデザインと華やかさをコンセプトにした5ナンバーサイズのセダン。初代は高年齢層がターゲットだったが、この2代目は大人の女性をターゲットとした。インテリアは曲面で構成する“Sモーション”デザインのインパネや二枚貝が開いたような“シェル・シェイプ”シルエットのシートを採用するなど、包まれ感と上質感を表現。グレード構成は1.5L+4ATの15Sと2L+CVTの20S/M/G、1.5L+4ATで4WDとなる15M FOURの計5モデル。20Mにはクラス初のキー連動運転席オートドライビングポジションシートが設定(オプション)されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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