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インサイトとグランドチェロキーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インサイト   ジープ  グランドチェロキー
VS
4.5万円556.6万円
インサイトの相場表を見る
中古車相場 38万円989.7万円
グランドチェロキーの相場表を見る
287 中古車掲載台数 239
  • ホンダ インサイト 1.5 EX LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ・純正AW・シートヒーター・ETC

    本体価格
    189.2万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル Bluetooth接続 電動シート シートヒーター ドラレコ ETC 本革シート インターナビ フルセグTV 純正アルミホイール スマートキー

    本体価格
    238.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 純正インターナビ/ホンダセンシング/レーダークルーズコントロール/シートヒーター/バックカメラ/ブラインドスポットモニター/オートライト/オートエアコン/LEDヘッドライト

    本体価格
    199.5万円

  • ホンダ インサイト 1.5 LX 純正8インチナビ フルセグTV バックカメラ レーダークルーズコントロール 電動リアゲート シートヒーター LEDヘッドライト ETC2.0 リアトラフィックアラート Bluetooth接続 純正AW

    本体価格
    142.5万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 禁煙車 純正8インチナビ バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ BSM 誤発進抑制機能 レーンキープアシスト ビルトインETC2.0 前席シートヒーター パドルシフト オートハイビーム ハーフレザー

    本体価格
    211.5万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 06 自社元レンタカー ホンダセンシング 横滑り防止装置 障害物センサー ナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー 充電用USBジャック ブラインドスポットインフォメーション シートヒーター

    本体価格
    153.7万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ETC バックカメラ キーレスエントリー オートライト オートエアコン HIDヘッドライト フロアマット 電動格納ドアミラー Wエアバック アンチロックブレーキシステム

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 

    本体価格
    23万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ETC バックカメラ ナビ TV

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G [946] ETC デジタルインナーミラー バックモニター

    本体価格
    9.8万円

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    本体価格
    339.8万円

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    本体価格
    479.8万円

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    本体価格
    690.6万円

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    本体価格
    300万円

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    本体価格
    184.9万円

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    本体価格
    134万円

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    本体価格
    219万円

  • ジープ グランドチェロキー サミット 4WD パノラマスライディングルーフ 20インチAW レザーシート 純正ナビ フルセグ シートヒーター ハーマンカードンサウンド パワーバックドア バックカメラ パークセンサー

    本体価格
    268万円

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    本体価格
    197万円

関東
107
126.1万円
関西
29
117.1万円
東海
38
166.2万円
北海道
11
35.5万円
九州
26
128.8万円
東北
31
95.4万円
北陸・甲信越
18
125.2万円
中国
16
139.4万円
四国
11
147.9万円
地域別台数
関東
105
270.7万円
関西
29
329.8万円
東海
43
277万円
北海道
21
194.9万円
九州
14
378万円
東北
7
207.4万円
北陸・甲信越
6
308万円
中国
8
289.4万円
四国
6
460万円

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インサイトとグランドチェロキーのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   ジープ  グランドチェロキー
550万円 新車時価格 785万円1227万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4785×1840×1570 全長x全幅x全高(mm) 4900×1980×1810  他
--- 排気量(cc) 1995
204 最高出力(馬力) 272
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

第4世代インサイトがEV化しSUVへ転向

ホンダは、インサイトを新型乗用EVとして発売した。1999年に量産ハイブリッドとして登場した系譜を受け継ぎつつ、4代目はクロスオーバーSUVへ転向した点が特徴である。伸びやかな造形と張りのあるボディにより存在感を強め、室内はラウンド基調のデザインで一体感を演出した。高いアイポイントやサイドウォークスルー可能な前席、2段構造の大容量荷室など、使い勝手にも配慮されている。EVとしてはWLTCモード535kmの航続距離を掲げ、日常から遠出まで幅広い用途を想定した。走行モード選択や音による演出を取り入れ、操縦性と走行体験の質感を両立させた点も見どころである。(2026.4)
解説

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2023.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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