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インサイトとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インサイト   AMG  Mクラス
VS
9.8万円517.4万円
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中古車相場 215万円288万円
Mクラスの相場表を見る
267 中古車掲載台数 7
  • ホンダ インサイト 1.3 G ナビテレビバックカメラETC付いい車です!

    本体価格
    23.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G メモリーナビ バックカメラ アイドリングストップ キーレスエントリー 盗難防止システム 衝突安全ボディ エアバッグ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ ABS

    本体価格
    17.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G メモリナビ地デジTVキーレスキーETC[

    本体価格
    19.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル Hondaインターナビ ETC2.0 リアカメラ 前後ドラレコ 運転席/助手席シートヒーター HondaSENSING 電子制御パーキングブレーキ オートブレーキホールド機能

    本体価格
    252.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ナビ バックカメラ ドライブレコーダー ETC2.0 障害物センサー パドルシフト アダプティブクルーズコントロール シートヒーター 電動シート 電動パーキングブレーキ プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    228.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX バックカメラ ETC 純正ナビ 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー 電動シート シートヒーター 前ドライブレコーダー 盗難防止装置

    本体価格
    219万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G イモビライザー AAC キーレスキー エアバック PW パワステ ABS 衝突安全ボディ ダブルエアバック ECONモード

    本体価格
    28万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル ホンダセンシング 最長5年保証 ナビ Rカメラ CD DVD BTオーディオ TV サイド+カーテンエアバック アルミ LEDライト フォグ シートヒーター パワーシート ドラレコ ワンオーナー 禁煙

    本体価格
    215万円

  • ホンダ インサイト 1.3 LS 純正ナビ バックカメラ HIDヘッドライト スマートキー オートエアコン アイドリングストップ 革巻きステアリング パドルシフト 横滑り防止フォグライト Wエアバッグ 純正AW  ETC

    本体価格
    43.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル バックモニター ドラレコ クルーズコントロール サポカー ETC スマートキー 横滑り防止装置

    本体価格
    256万円

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    本体価格
    275万円

  • AMG Mクラス ML63 AMGパフォーマンスパッケージ 4WD パフォーマンスP レーダーS V8ツインTB 黒ナッパ革 パノラマSR HDDナビ地デジBカメラ harman/kardon 前席シートヒーター&ベンチレーション バイキセノンH/L 自動トランク ハイビームアシスト ACC レーンキープ 禁煙

    本体価格
    278万円

関東
100
123.1万円
関西
31
133.8万円
東海
29
202.1万円
北海道
8
42.3万円
九州
21
123.4万円
東北
35
112.1万円
北陸・甲信越
20
90.6万円
中国
16
114.6万円
四国
7
92.5万円
地域別台数
関東
4
282.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
275万円
九州
2
235万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ホンダ  インサイト   AMG  Mクラス
550万円 新車時価格 1490万円1709.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4785×1840×1570 全長x全幅x全高(mm) 4815×1940×1765  他
--- 排気量(cc) 5461
204 最高出力(馬力) 525~557
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

第4世代インサイトがEV化しSUVへ転向

ホンダは、インサイトを新型乗用EVとして発売した。1999年に量産ハイブリッドとして登場した系譜を受け継ぎつつ、4代目はクロスオーバーSUVへ転向した点が特徴である。伸びやかな造形と張りのあるボディにより存在感を強め、室内はラウンド基調のデザインで一体感を演出した。高いアイポイントやサイドウォークスルー可能な前席、2段構造の大容量荷室など、使い勝手にも配慮されている。EVとしてはWLTCモード535kmの航続距離を掲げ、日常から遠出まで幅広い用途を想定した。走行モード選択や音による演出を取り入れ、操縦性と走行体験の質感を両立させた点も見どころである。(2026.4)
解説

エンジンのダウンサイジングを実施

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。これに合わせてAMGのMクラスも刷新された。専用のエクステリアやエアサス、強化ブレーキなどAMGならではのスポーティな装備が与えられる。また、新型ではエンジン排気量のダウンサイジングを実施。従来の6.2L V8NAエンジンから5.5LのV8直噴ツインターボとなった。最高出力525ps/最大トルク700N・mという高い出力を維持しながらもアイドリングストップ機構の採用などにより大幅な燃費経済性の向上が実現されている(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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