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オデッセイとグランセニックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   ルノー  グランセニック
VS
14.5万円561.5万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 72万円
グランセニックの相場表を見る
1708 中古車掲載台数 1
  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ バックカメラ ETC 純正ナビ 衝突被害軽

    本体価格
    259万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正ナビ 本革シート フルセグ DVD再生 CD録音 Rカメラ ナビ連動ETC 前後ドラレコ シートヒーター LEDフォグライト ヒーテッドオートリトラミラー

    本体価格
    469.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 純正11.6型フリップダウンモニター・Gathers9型ナビ・フルセグTV・全方位モニター・オットマン・パーキングアシスト・レーンキープアシスト・両側パワースライドドア・ハーフレザーシート・CD/DVD・ETC・純正17AW

    本体価格
    309.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正 10インチ SDナビ/ホンダセンシング/両側電動スライドドア/マルチビューカメラシステム/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    324.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート アドバンス ETC スマートキー アイドリングストップ 両側パワースライドドア オートライト ハーフレザーシート 純正ナビ Bluetooth接続 バックカメラ 全周囲カメラ 後席モニター

    本体価格
    105.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M 

    本体価格
    33.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート メーカーナビ フロント・バックカメラ 禁煙車 ハーフレザー ドラレコ HIDヘッド ビルトインETC クルコン オートライト オートエアコン フルセグ パドルシフト

    本体価格
    46.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ フルセグTV全方位カメラ付ナビ フリップダウンモニター 禁煙車 ドラレコ&ETC 新品バッテリー交換

    本体価格
    34万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング 4WD スマートキー 純正メモリーナビTV 全方位カメラ ETC フリップダウンモニター 両側パワースライドドア エンジンスターター パワーシート クルーズコントロール

    本体価格
    175万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ メーカー8型ナビ 後席フリップダウンモニター 360°カメラ 両側電動スライドドア LEDヘッドライト ETC ローダウン車 純正AW ハーフレザー レーダークルーズコントロール ドアバイザー

    本体価格
    178.8万円

ピックアップ中古車
  • ルノー グランセニック 2.0 グラスルーフ キーレス2本 サンルーフ ETC

    本体価格
    72万円

関東
666
206.1万円
関西
239
204.7万円
東海
210
252.2万円
北海道
57
149.8万円
九州
179
204.3万円
東北
120
182.1万円
北陸・甲信越
99
233.6万円
中国
94
234.3万円
四国
44
212.9万円
地域別台数
関東
1
72万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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オデッセイとグランセニックのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ルノー  グランセニック
249万円545.1万円 新車時価格 279.8万円330万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1810×1635
1993~2356 排気量(cc) 1998
145~190 最高出力(馬力) 133
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

ロングホイールベースで余裕の室内空間を実現

これまでもメガーヌをベースにしたミニバンとしてセニックが作られてきたが、現行メガーヌではセニックのほかにホイールベースを延長したミニバンのグランセニックが設定され、日本にはこのモデルだけが導入されている。7人乗りの3列シートレイアウトで2列目のシートは独立したシートが配置されている。3列目のシートは簡単な操作で床下に格納できる。エンジンは2Lの直4DOHCで、98kW/191N・mのパワー&トルクを発生する。ルーフは標準のほかガラスルーフの設定もある。ユーロNCAPで5つ星の評価を受ける高い衝突安全性能を備える。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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