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オデッセイとスカイラインクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとスカイラインクロスオーバーの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   日産  スカイラインクロスオーバー
VS
13.9万円551.7万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 33.7万円238万円
スカイラインクロスオーバーの相場表を見る
1837 中古車掲載台数 41
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ認定中古車 純正ドラレコ前後

    本体価格
    349.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ETC Bカメラ HDMI BT 革シートカバー

    本体価格
    78.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング アドバンストパッケージ 運転支援機能 衝突軽減ブレーキ 両側電動

    本体価格
    155万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 L ETC/サンルーフ/電動シート/バックカメラ

    本体価格
    31.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ ホンダセンシング 純正インタ-ナビ CD DVD再生 フルセグ ブルートゥース フリップダウンモニター両側パワースライドドア 純正ドラレコ マルチビューモニター フロントパワーシートETCクルーズコントロール

    本体価格
    229.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 6ヶ月走行距離無制限保証付 ホンダセンシング 後席モニター 両側パワースライドドア 全周囲カメラ 本革シート レーダークルーズコントロール 禁煙車 衝突軽減ブレーキ シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    114万円

  • ホンダ オデッセイ 3.0 VZ 3リッターV6 VTEC 記録簿11枚 サンルーフ パーキングセンサー バックカメラ

    本体価格
    118万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング ワンオーナー 社外ホイールスタッドレスタ

    本体価格
    129.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダセンシング

    本体価格
    68万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX エンジンミッションブレーキ3年間走行無制限保証付LEDヘッドライト純正ナビBluetoothマルチビューカメラ後席TV両側パワスラオットマンコンフォートPKG前後ドラレコスマートキー2個バックパネル交換歴リア修復歴あり

    本体価格
    92万円

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    78万円

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    52.8万円

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    本体価格
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    91.2万円

  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT FOUR 4WD 自社分割/10年保証/ディーラー車/事故無/BOSEサウンドシステム/純正ナビ/フルセグTVBluetoothオーディオ/フロントカメラ/バックカメラ/ドラレコ

    本体価格
    84万円

  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT 初 売 り ス ク エ ア 佐 原 目 玉 車  バックモニター メーカーナビ ETCユニット

    本体価格
    99万円

関東
652
209.5万円
関西
278
207.3万円
東海
273
253.6万円
北海道
63
144.7万円
九州
190
187.7万円
東北
142
180万円
北陸・甲信越
112
235.8万円
中国
79
243.7万円
四国
48
221.8万円
地域別台数
関東
21
84.3万円
関西
5
81.7万円
東海
4
128.7万円
北海道
5
93.5万円
九州
2
101.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
69.6万円
中国
0
---
四国
0
---

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オデッセイとスカイラインクロスオーバーのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   日産  スカイラインクロスオーバー
249万円545.1万円 新車時価格 420万円546.5万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1800×1575  他
1993~2356 排気量(cc) 3696
145~190 最高出力(馬力) 330
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.7km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

スカイラインの名前を冠したSUV

クーペの流麗なスタイルとSUVの万能性を両立させた高級スポーツSUV。V6 3.7L DOHCエンジンは2400~7000回転で最大トルクの90%を発揮。力強さと扱いやすさの両立が図られている。停止中にエンジンの駆動力をミッションへ伝えないようにし、燃費を向上させるN(ニュートラル)アイドル機能を採用。環境への配慮も図られている。カーウイングスナビゲーションシステムは標準装備。一部グレードには、安全性を高める「駐車ガイド機能」「フロント/リアワイドビュー機能」などをプラスした進化型のアラウンドビューモニターも採用されている。(2009.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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