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アコードとカローラアクシオを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   トヨタ  カローラアクシオ
VS
29.8万円589.9万円
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中古車相場 35.2万円226.5万円
カローラアクシオの相場表を見る
367 中古車掲載台数 265
  • ホンダ アコード 2.0 12.3型純正DA BOSEサウンド HUD ワイヤレス充電 ホンダセンシング 障害物センサー 全方位カメラ 本革シート 電動シート 全席シートヒーター LEDライト 純正AW フルセグTV Bluetooth ETC ドラレコ アンビエントライト

    本体価格
    386.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX ユーザー買取 HUD BSM サンルーフ ディーラーオプションナビ バックカメラ パドルシフト 衝突軽減システム レーダークルーズ ドラレコ スペアスマートキー  ワンオーナー

    本体価格
    287.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 禁煙車 純正12.3型ディスプレイ 全方位モニター BOSEサウンド ホンダセンシング レーダークルーズ BSM ドラレコ ETC シートヒーター スムース革シート パワーシート LEDヘッド

    本体価格
    405.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 前期 CUSCO車高調 swiftスプリング エンケイPFM1 17インチAW 純正レカロシート 社外ステアリング カロッツェリア2DINオーディオ ETC

    本体価格
    138.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 グーグル搭載ディスプレイオーディオ

    本体価格
    419.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 HSENSING360/革シ-ト/新車保証/禁煙車/1オ-ナ-/Google搭載 12.3インチHonda CONNECTディスプレー/TV/Rカメラ/マルチビュ-/Bluetooth/AppleCarPlay/ドラレコ/ETC/LEDライト/シ-トヒ-タ-/電動シ-ト/BOSE

    本体価格
    424.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV ホンダ センシング 360プラス 

    本体価格
    589.9万円

  • ホンダ アコード 2.4 タイプS レカロシート保証車検整備付

    本体価格
    63.4万円

  • ホンダ アコード 2.0 当社元デモカー 禁煙車 ディスプレーオーディオ フルセグ Bluetooth USB 前後ドラレコ 全周囲カメラ 本革シート 電動シート シートヒーター ETC2.0 LEDライト 18インチアルミ

    本体価格
    369万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 6MT 純正レカロシート 純正ナビ バックカメラ ETC フロントパーキングセンサー HIDヘッドライト フォグライト 純正アルミホイール スマートキー

    本体価格
    149.8万円

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関東
163
255.2万円
関西
31
224.4万円
東海
51
307.4万円
北海道
7
245.5万円
九州
43
316.2万円
東北
29
231.3万円
北陸・甲信越
18
291.1万円
中国
14
291.9万円
四国
11
274万円
地域別台数
関東
90
97.4万円
関西
38
99.6万円
東海
26
108.5万円
北海道
18
99万円
九州
43
111.6万円
東北
24
85万円
北陸・甲信越
15
103.4万円
中国
7
84.9万円
四国
4
139.5万円

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アコードとカローラアクシオのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   トヨタ  カローラアクシオ
544.9万円599.9万円 新車時価格 137.7万円248.3万円
セダン ボディタイプ セダン
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1460  他
1993 排気量(cc) 1329~1496
147 最高出力(馬力) 74~109
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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