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プリウスとアコードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   ホンダ  アコード
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 32.8万円577万円
アコードの相場表を見る
8927 中古車掲載台数 381
  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ハイブリッド ドライブレコーダー ETC バックカメラ ナビ TV オートクルーズコントロール レーンアシスト オートマチックハイビーム LEDヘッドランプ スマートキー シートヒーター CVT

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z ディスプレイオーディオ 全方位カメラ ナビ 追従クルコン パーキングアシスト ドラレコ ETC トヨタセーフティーセンス 電動リアゲート パワーシート シートヒーター エアシート ハンドルヒーター

    本体価格
    373.2万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 1年保証付き/新品フルエアロkit/新品アルミホイール&新品タイヤSET/社外ナビ/DVD再生/地デジ/Bluetooth/バックモニター/ETC/レーダークルーズ/レーンキープ

    本体価格
    169万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 9型ナビ バックモニター ブラインドスポットモニター 衝突軽減ブレーキ ドライブレコーダー ETC 保証書 取扱説明書 記録簿 100V充電 追従クルコン パワーシート シートヒーター LED 禁煙車

    本体価格
    263万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 

    本体価格
    55万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ナビ ETC Bモニター ドラレコ LEDヘット 盗難防止システム  AC 横滑り防止システム オートライト 運転席パワーウィンドウ サイドエアバック 衝突安全ボディ リモコンキー ABS パワーステ

    本体価格
    111.7万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z E-Four 4WD 禁煙車 12.3インチディスプレイオーディオ 全周囲カメラ 寒冷地仕様 セーフティセンス レーダークルーズ 合皮レザーシート 前席シートエアコン パワーシート コーナーセンサー スマートキー

    本体価格
    342万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S スマートキー ナビ ETC バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    53.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティS ナビTV Bカメラ ETC Cソナー

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション モデリスタフロントスポイラー LEDヘッド

    本体価格
    91.1万円

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  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX クルーズコントロール FOPナビ ドラレコ

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    149.9万円

関東
2219
173万円
関西
1405
184.6万円
東海
1369
190.9万円
北海道
320
181.7万円
九州
1298
188.1万円
東北
684
175.8万円
北陸・甲信越
572
194万円
中国
681
188.8万円
四国
379
193.1万円
地域別台数
関東
169
256.4万円
関西
32
235.3万円
東海
57
323.5万円
北海道
11
334.9万円
九州
38
334.3万円
東北
31
240.2万円
北陸・甲信越
16
260.7万円
中国
17
254万円
四国
10
308.7万円

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プリウスとアコードのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   ホンダ  アコード
275万円460.9万円 新車時価格 544.9万円599.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1860×1450
1797~1986 排気量(cc) 1993
98~152 最高出力(馬力) 147
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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