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アコードとトルネオを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   ホンダ  トルネオ
VS
30万円577万円
アコードの相場表を見る
中古車相場 59.9万円199万円
トルネオの相場表を見る
451 中古車掲載台数 17
  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV ホンダ センシング 360プラス アダプティブクルーズコントロール シートヒータ パワーシート マルチビューカメラ

    本体価格
    569万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 前期 CUSCO車高調 swiftスプリング エンケイPFM1 17インチAW 純正レカロシート 社外ステアリング カロッツェリア2DINオーディオ ETC

    本体価格
    138.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 純エアロ 5ZIGENマフラ クラッチ交換済

    本体価格
    103.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 20TL スマートスタイルパッケージ 検08.9 ナビTV スマキー ETC

    本体価格
    48万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX H SENSING 1年保証 ワンオーナー 純正ナビ TV Rカメラ BTオ-ディオ DVD ETC LEDライト VSA シ-トヒ-タ- 電動シート クルコン アルミ スマ-トキ- スペアキ-AAC

    本体価格
    216.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 車検2年込み 無限パーツ スプーン足回りパーツ 純正部品 カーボンボンネット 車高調ラルグス アルミホイール ETC エアクリーナー零1000

    本体価格
    170万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR ユーザー様買取車 Rスポイラー 追加メーター 純正アルミ

    本体価格
    147万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 純正メモリーナビ バックカメラ スマートキー 本革シート Bluetooth接続 障害物センサー ETC サンルーフ 電動シート ドライブレコーダー LEDライト

    本体価格
    276.7万円

  • ホンダ アコード 2.0 SiR ユーロパッケージ 

    本体価格
    135万円

  • ホンダ アコード 2.4 24TL サンルーフ ディチャージオートライト パワーシート キーレス パドルシフト 純正17インチアルミ クルコン 純正オーディオ ステアスイッチ カーテンエアバック 走行23000キロ

    本体価格
    85万円

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    168.9万円

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    本体価格
    98.9万円

  • ホンダ トルネオ 2.2 ユーロR フル内装 TEIN車高調 社外エアクリ 無限マフラー 16インチAW Defi水温計 ケンウッドオーディオ ABS ETC フロントドラレコ

    本体価格
    108万円

  • ホンダ トルネオ 2.0 SiR F20Bエンジン 2L V-TEC フルノーマル

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ トルネオ 2.2 ユーロR 

    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ トルネオ 2.2 ユーロR 

    本体価格
    162万円

  • ホンダ トルネオ 1.8 VTS 1800CC VTECエンジン

    本体価格
    67万円

関東
195
254.4万円
関西
41
252.9万円
東海
70
308.2万円
北海道
11
337.6万円
九州
44
337.9万円
東北
34
234.5万円
北陸・甲信越
19
250.6万円
中国
20
249.7万円
四国
17
295.1万円
地域別台数
関東
12
100万円
関西
3
102.2万円
東海
1
67万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
199万円
四国
0
---

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アコードとトルネオのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   ホンダ  トルネオ
544.9万円599.9万円 新車時価格 155.3万円253.3万円
セダン ボディタイプ セダン
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 4635×1695×1420  他
1993 排気量(cc) 1849~2156
147 最高出力(馬力) 140~220
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~16.2km/L

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

高い環境性能と安全装備が自慢のミドルセダン

6代目アコードの姉妹車としてデビューしたトルネオ。アコードとはフロント/リア回りのデザインが異なる程度で基本的なコンポーネンツは共通。エンジンはすべてVTEC機構の付いた1.8L、2LのSOHC、2LのSOHCのLEV仕様そして2LのDOHCの4種類。FFと4WDの駆動方式をはじめ、5MT/4AT、4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションなどもアコードと同じ。装備は充実しており、前席エアバッグ、ABS、前席ロードリミッター付きダイレクトクランプELRシートベルトなどが標準装備。一部グレードにはBOSE製オーディオシステムも装着される。(1997.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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