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アコードとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   AMG  CLSクラス
VS
36万円572.8万円
アコードの相場表を見る
中古車相場 260万円638万円
CLSクラスの相場表を見る
355 中古車掲載台数 11
  • ホンダ アコード 2.0 EX サンルーフ/ベージュ革シート/純正8型ディスプレイオーディオ/レーダークルーズコントロール/シートヒーター/ワイヤレス充電/ETC/バックカメラ/パワーシート/メモリーシート/コーナーセンサー/純正アルミ/禁煙車

    本体価格
    262万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX ブラックレザーシート サンルーフ アダプティブクルーズC 衝突軽減ブレーキ レーンキープA シートヒーター パドルシフト LEDヘッドライト 電動シェード 前後ソナー ドラレコ 後期型 前ナンバー愛知県

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ 追従クルコン クリアランスソナー ブラインドスポットモニター 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC サンルーフ レザーシート メモリー付きパワーシート HUD

    本体価格
    299.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX サンルーフ 黒革シート ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ シートヒーター パワーシート ヘッドアップディスプレー パーキングセンサー LEDヘッドライト 純正18インチアルミ ETC 禁煙車

    本体価格
    311.1万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 後期 純正HDDナビ バックカメラ 純正17インチAW 純正レカロシート CUSCO車高調 HIDヘッドライト フォグライト 保証書 取扱説明書 スペアキー

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 純正ナビ バックカメラ サイドカメラ ETC ホンダセンシング パーキングセンサー シートヒーター パワーシート ドライビングポジションシステム LEDヘッドライト フォグライト 純正アルミホイール

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 デモカー 全周囲カメラ ETC2.0

    本体価格
    435.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX サンルーフ・フルセグナビ・バックカメラ・BTオーディオ・18AW・黒革シート・シートヒーター・LEDライト・フォグ・コーナーセンサー・レーダークルーズ・ETC・ホンダセンシング・BSM・HUD

    本体価格
    239.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX ホンダセンシング ブラインドスポットイン

    本体価格
    319万円

  • ホンダ アコード 2.0 全周囲カメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    379万円

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    本体価格
    638万円

関東
155
244.4万円
関西
34
190.3万円
東海
47
304.5万円
北海道
6
266.1万円
九州
41
379.8万円
東北
16
180.7万円
北陸・甲信越
26
280.8万円
中国
19
317万円
四国
11
310万円
地域別台数
関東
4
337.3万円
関西
0
---
東海
1
298.8万円
北海道
2
359万円
九州
4
500.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アコードとCLSクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   AMG  CLSクラス
544.9万円599.9万円 新車時価格 1625万円1985.1万円
セダン ボディタイプ セダン
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 4996×1881×1406  他
1993 排気量(cc) 5461
147 最高出力(馬力) 524~585
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.6~9.2km/L

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

排気量のダウンサイジングを図りながら、出力は向上

低いルーフによるクーペを彷彿させるスタイルと、セダンの快適性と実用性を高次元で融合。4ドアクーペというセグメントを作ったヒット作、CLSが2代目へとフルモデルチェンジ。エクステリアは、先代の優雅なフォルムを継承しながら、マッシブさと精悍さが加えられた。インテリアは、ラップアラウンドデザインによる4座独立型のシートとなる。室内の随所に最高級の素材を用いることで、高い風合いと質感を実現。エンジンは、AMGにより新開発された5.5LのV8DOHC+直噴ツインターボを搭載。排気量のダウンサイジングを図りながらも、最高出力で従来モデル比+11psの525ps、最大トルクは同+7.2kg-mの71.4kg-mという、圧倒的な動力性能が実現された。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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