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アコードとA3セダンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   アウディ  A3セダン
VS
30万円577万円
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中古車相場 88万円464万円
A3セダンの相場表を見る
450 中古車掲載台数 131
  • ホンダ アコード 2.0 禁煙/当社試乗車・デモカー/コネクテッド/サポカー/HondaSENSING360/Google搭載12.3インチCONNECTディスプレー/大型ヘッドアップディスプレー/全席シートヒーター

    本体価格
    399.8万円

  • ホンダ アコード eHEV ホンダセンシング360+ 全周囲カメラ ETC 本革シート シートヒ

    本体価格
    559万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX サンルーフ 黒革シート スマートキー2個 全席シートヒーター レーダークルコン ビルトインETC

    本体価格
    194万円

  • ホンダ アコード 2.4 24TL ビルトインETC パドルシフト バックカメラ

    本体価格
    48万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 禁煙車・メテオロイドグレー・メタリック・

    本体価格
    364万円

  • ホンダ アコード 2.2 ユーロR 

    本体価格
    152万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 

    本体価格
    220万円

  • ホンダ アコード 2.2 SiR RECAROシート(D席) NARDIステアリング カロッツェリアメモリーオーディオ カーボン風インテリア JTCC

    本体価格
    228万円

  • ホンダ アコード 2.0 純正コネクトディスプレイナビ 夏冬タイヤ付 ドラレコ マルチビューカメラ ETC

    本体価格
    488.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 後期 純正フルエアロ SDナビ Bカメラ 自動防眩ミラー 衝突軽減ブレーキ 電動サンシェード 全席シートヒーター 電動シートメモリー

    本体価格
    108.5万円

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    408万円

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    本体価格
    403万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI Sライン ナビゲーションパッケージ/メモリーナビ/フルセグTV/バーチャルコックピット/コンビニエンス/アシスタンスパッケージ/追従クルコン/サイドアシスト/バックカメラ/パワーシート/シートヒーター/ドラレコ

    本体価格
    299.9万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト ラグジュアリーパッケージ レザーシート

    本体価格
    330万円

関東
195
254.6万円
関西
40
252.5万円
東海
69
307.9万円
北海道
11
337.6万円
九州
44
338万円
東北
34
234.5万円
北陸・甲信越
19
250.6万円
中国
20
249.7万円
四国
18
287.5万円
地域別台数
関東
43
269.7万円
関西
27
278万円
東海
15
319.5万円
北海道
1
128万円
九州
20
191.6万円
東北
7
202.6万円
北陸・甲信越
9
214.3万円
中国
6
327.4万円
四国
3
249.3万円

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アコードとA3セダンのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   アウディ  A3セダン
544.9万円599.9万円 新車時価格 329万円599万円
セダン ボディタイプ セダン
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 4495×1815×1425  他
1993 排気量(cc) 999~1984
147 最高出力(馬力) 110~204
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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